EN 
وجه الرئيس عبد الفتاح السيسي، بتحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي ووقف أى تراخيص جديدة للسيارات العاملة بالبنزين في توقيت محدد تراه الدولة.
وأكدت نيفين جامع، وزيرة التجارة والصناعة، أن تكليفات الرئيس السيسي تهدف إلى التوسع فى تحويل السيارات إلى العمل بالغاز الطبيعى.
ويعد التوسع في استخدامات الغاز الطبيعي كوقود للسيارات أحد أهم الملفات التي تعمل عليها الدولة حاليا ويسهم استخدامها في تنفيذ خطط ترشيد الطاقة، وتحقيق الإستفادة الاقتصادية المثلى من الثروات الطبيعية لمصر وتعظيم القيمة المضافة لهذه الثروات.
وتعد مصر ليست الأولى في الدعوة إلى تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي، فسبقها عدد من دول العالم، نرصد أبرزها في التقرير التالي:
الإمارات
من أولى الدول العربية التي أطلقت تلك المبادرة البيئية لحث السكان على استخدام الغاز الطبيعي بدلًا من البنزين، في سياراتهم.
وفي 2014، حول عدد من الجهات الحكومية في إمارة أبوظبي، سياراتها للعمل بالغاز الطبيعي بدلا من الوقود، وذلك في إطار جهود الإمارة للحفاظ على البيئة، فضلا عن تحويل عدد من وسائل النقل والسيارات الخاصة إلى العمل بالغاز الطبيعي.
اليونان
تستخدم اليونان الغاز الطبيعي في وسائل النقل العام والحافلات في أثينا.
اقرأ أيضا:
إيطاليا
يعتبر سحب الغاز الطبيعي شائعًا جدًا في إيطاليا، فمنذ الخمسينيات لدى إيطاليا شبكة توزيع ووجود مصانع سيارات لديها تمكنها من إضافته من البداية في السيارات المصنعة، فضلا عن ارتفاع سعر التجزئة للبنزين.
وفي أبريل 2012، كان هناك حوالي 1173 محطة تعبئة، بينما وصل عدد السيارات التي تحولت إلى الغاز الطبيعي إلى 730 ألف في نهاية عام 2010.
هولندا
وافقت هولندا في عام 2016، على اقتراح يقضي بحظر بيع سيارات الديزل والبنزين بحلول عام 2025، ليتم اعتماد السيارات الكهربائية والتي تستخدم الغاز الطبيعي أيضا في البلاد.
ويدعو القرار لحظر مبيعات السيارات التي تعمل بالوقود العادي. كما يفرض إجراءات تقضي بأن تكون السيارات الجديدة خالية من الانبعاثات.
يذكر أنه في عام 2015، اشترى الهولنديون 43 ألف سيارة كهربائية مما جعل حصة مبيعات هذه السيارات في السوق الهولندية تصل إلى نسبة 9.6% من مجمل السيارات المباعة.
بريطانيا
ترغب بريطانيا في التخلي وحظر بيع سيارات البنزين والديزل والسيارات الهجينة الجديدة بداية من عام 2035، وذلك قبل خمس سنوات من المخطط له، من أجل الحد من تلوث الهواء.
أمريكا
يعد مطار لوس أنجلوس الدولي في ولاية كاليفورنيا الأمريكية من أكثر المؤسسات والشركات العالمية استخدامًا للغاز الطبيعي في أساطيل سياراته. ويعمل به ما يزيد عن نصف الأسطول الضخم من السيارات والباصات المكوكية والشاحنات الخفيفة التابعة للمطار من أجل توفير تكاليف التشغيل وتخفيض معدل الغازات الضارة بالبيئة.
وحتى 2010، كان لدى الولايات المتحدة 160 ألف سيارة تستخدم الغاز الطبيعي بدلا من الوقود.
