EN 
انتشرت في الفترة الأخيرة لدى مراكز خدمة الإطارات فكرة تزويد الإطارات بالنيتروجين النقي ،ويزعم البعض أن هذه الفكرة تزيد من عمر الإطار وتقلل من التآكل ، ولكن هذه الآثار المفيدة لم يقم أحد بإثباتها حتى الآن .
فمن المعروف أن نسبة الهواء بالفعل 78% -80% من النيتروجين على الرغم من أنه يجب أن يكون لا يقل عن 93 % في الإطارات، وذلك حتى تكون فعليا مملوءة بالنيتروجين .
وإذا تمت العملية بهذه الطريقة فإن الخلط لا يسبب أي خطر على الإطارات ويمكن لصاحب ضخ الهواء في إطارات النيتروجين والعكس صحيح.
ولكن خلط الهواء بالنيتروجين في الإطارات لن يعطي النتائج نفسها مثل الإطارات المملوء بالنيتروجين ، فيمكن لأصحاب السيارة جني بعض الفوائد لان نسبة الماء ، والاكسجين ستكون أقل من الإطارات المملوءة بالهواء فقط .
والطريف أن طريقة الخلط هي الوحيدة للاحتفاظ بخليط النيتروجين الجوئ هي ملء والإطارات بالهواء العادي ثم تزويدها بالنيتروجين في كل مرة يتم إفراغها وبذلك سيتم احتلال النيتروجين مكان الهواء.
وبشكل عام يجب الحفاظ على ضغط الهواء في الإطار سواء كان في فصل الصيف أو الشتاء، وهو ما أكدته مؤسسة ديكرا للفحص الفني التي قالت إن ضغط الهواء الصحيح لإطارات السيارة يعمل على توفير السلامة والراحة والحد من تآكل الإطارات.
وأكدت ديكرا أن انخفاض ضغط هواء الإطارات يتسبب في تغير أداء السيارة أثناء القيادة في المنحنيات وتغيير حارة السير، كما أنه يهدد بانفجار الإطار في حال التحميل الشديد، فضلا عن زيادة تآكل الإطار وخاصة في منطقة الكتف.
وشددت المؤسسة الألمانية على ضرورة فحص ضغط هواء الإطارات كل أسبوعين أو قبل رحلات السفر الطويلة، وكذلك مع الحمولة العالية أو الكبيرة، هذا بالإضافة إلى أنه يمكن معرفة القيم الصحيحة لضغط هواء الإطارات عن طريق ملصق على العمود بي أو على الجانب الداخلي لغطاء خزان الوقود.
