أصل الحكاية | أوديت سيكو أول امرأة فى سباق لومان التاريخى للسيارات

تعتبر الفرنسية أوديت سيكو Siko هى صانعة تاريخ رياضة السيارات للسيدات كأول امرأة تتسابق في سباق لومان 24 ساعة في 21 يونيو 1930.

وبدأت أوديت سيكو Siko المنافسة من حين لآخر في أواخر العشرينيات من القرن الماضي، حيث أصبحت المرأة المنافسة الأعلى تصنيفًا حتى الآن في 24 Hours of Le Mans عندما احتلت المركز الرابع في إصدار عام 1932 (وفازت بفئة 2L)، بإجمالي 4 مداخل: 1930 (المركز السابع مع Marguerite Mareuse ، Bugatti Type 40 1.5 لتر I4) ، 1931 (ارتباك غير مؤهل للإشارات، حتى مساعد الطيار والمركبة)، 1932 (راجع مكان لويس شرافيل (المعروف باسم جان سابيبا) ضاغط ألفا روميو 6C 1750 1.7 لتر I6، ملكية شخصية للسيدة سيكو)، و1933 (بالصدفة - عبد ضد مساعد الطيار الشجري (Sabipa) على ضاغط Alfa Romeo 6C 1750 1.9L I6).

ومنذ عام 1933، اتجهت مسيرت Siko المهنية أكثر نحو التجمعات والمشاركة في سباق باريس سان رافاييل للسيدات مع هيلي نيس، وفي عام 1935 في رالي مونتي كارلو (بصفتها مساعد الطيار سيمون لويز أوف فورست)، وفي عام 1936، قادت سيارة بوجاتي خلال Critérium de Paris-Nice (86 نهائيًا).

في عام 1937، شاركت في تجارب السرعة لمدة عشرة أيام (من 19 إلى 29 مايو) على حلبة Montlhery نيابة عن زيوت محركات Yacco، بصفتها "قائدة الطريق" لأربع نساء، بما في ذلك Helle Nice Simone of Forest وClaire Descollas، اللواتي حققن 25 رقمًا قياسيًا عالميًا (10 في القدرة على التحمل و15 في المجموعة C الدولية، بعضها لا يزال قائمًا حتى يومنا هذا) في جو كان صعبًا في بعض الأحيان.

لقد قطعن أكثر من 30000 كم بمتوسط ​​سرعة 140 كم / ساعة، كانت سيارتهن من طراز Ford "Matford" Mathis 3600 cm3 V8، أطلق عليها ميكانيكي الفريق اسم "Claire" (ربما من قبل Miss Descollas نفسها في الجلسات الأولى).

وفي عام 1939، كانت لا تزال تقود سيارة "ماتفورد"، عادت للمرة الثانية في مونت كارلو، مع لويز لامبرجاك لمساعد الطيار: بدءًا من تالين، أنهت المرأتان السباق الثامن عشر، بعد بداية صعبة للغاية لهذا العام.