EN 
ستقدم هيونداي الجيل الثاني من المنصة المعيارية للسيارات الكهربائية E-GMP في عام 2025 ، والتي ستوفر أنظمة قياسية جديدة للبطاريات والمحركات بهدف تقليل التكاليف الإجمالية لعملية الإنتاج.
سيتم استخدام الهيكل المعياري المتكامل الجديد (IMA) لكل من سيارات الركاب والمركبات التجارية والمصممة لغرض معين مثل الإصدارات الخاصة، وهي في جيلها الثاني ستقوم بتحسين مدى السير وبالتالي من المرجح أن تكون سيارات "هيونداي أيونيك 5" و "جينيسيس GV60" و أيضا "كيا EV6" الأكثر نجاحا لدى مجموعة هيونداي موتورز بنطاق أعلى من الحالية التي تبنى على منصة E-GMP
تم الإعلان عن المنصة على هامش فعاليات عرض مجموعة هيونداي في الـ Investor Day أو يوم هيونداي للمستثمرين، حيث استعرضت الشركة أمامهم استراتيجية طموحة بقيمة 12 مليار جنيه إسترليني لزيادة مبيعاتها السنوية من المركبات الكهربائية لتصل إلى 1.87 مليون وحدة سنويا، أي ما يعادل 7 ٪ من إجمالي السيارات المباعة في السوق، وذلك بحلول عام 2030. سابقًا ، هيونداي قالت إنها تخطط لبيع 560 ألف مركبة كهربائية سنويا بحلول عام 2025.
خطة سنة 2030 لها ثلاث أضلاع رئيسية لتحقيقها على أرض الواقع تتمثل في: "تعزيز تشكيلات السيارات الكهربائية مع الحرص على التنوع في المنتجات لإرضاء ذائقة شريحة واسعة من العملاء، وتحسين القدرة التصنيعية وتأمين القدرة التنافسية من خلال تضمين أحدث التقنيات و البرمجيات".
بالإضافة إلى دخول عصر تصنيعي جديد من خلال المنصة المحدثة في 2025 ، قالت هيونداي إنها ستقدم 17 طراز جديد يعمل بالبطاريات - منها 11 سيارة تحمل شارة هيونداي و6 من العلامة التجارية الفاخرة جينيسيس - في السنوات الـ 8 المقبلة.
ستكون 3 طرز من الهيونداي الكهربائية تنتمي لفئة السيدان ومن ضمنهم سيارة أيونيك 6، بينما 6 من الطرز الجديدة تنتمي لفئة الـ ـ SUV الرياضية متعددة الأغراض، وواحدة ستكون مركبة تجارية خفيفة والأخرى ستكون "نوعا جديدًا بالكامل" مع عدم تقديم مزيد من التفاصيل حولها لتكون مفاجأة للعملاء. مع التأكيد خلال المؤتمر على تقديم سيارة أيونيك 7 بحلول 2024، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم.
في غضون ذلك، ستطلق جينيسيس سيارتين رياضيتين وأربع سيارات SUV ، بدءًا من جينيسيس Electrified GV70 في وقت لاحق من هذا العام. وستتحول العلامة التجارية إلى كهربائية بالكامل في 2025.
