EN 
أزاحت شركة “بورشه” الستار عن نسخة مطورة ومعدلة من سيارتها الكلاسيكية 911 كاريرا من جيل 996 والتي يُطلق عليها اسم 911 كلاسيك كلوب كوبيه، وهي السيارة الأحدث ضمن مشروع خاص أطلقته بورشه العام الماضي يطلق عليه برنامج Sonderwunsch للسيارات المتخصصة.
يتميز برنامج Sonderwunsch بأنه يتيح للعميل أن يصمم ويفصل سيارته بالتعاون مع مهندسي الشركة لبناء إصدار خاص به، وهو المشروع الذي بدأته شركة "بورشه" في سبعينات القرن الماضي لكنها توقفت لفترة ثم أعادت القسم المختص مرة أخرى لمنافسة قسم فيراري للسيارات التفصيل.
يُمكَّن مشروع Sonderwunsch المقدم من "بورشه" أن يختار العميل أيضًا ألوان الطلاء والمواد المستخدمة في المقصورة الداخلية لكل من السيارات الحالية أو الكلاسيكة وكذلك السيارات الجديدة التي لم يتم تصنيعها بعد.
البرنامج مفيد بشكل خاص لمالكي سيارات بورشه الكلاسيكية الذين قد يرغبون في تحديث بعض العناصر وفقًا للمعايير الحديثة.
بتكليف من نادي محبي بورشه في أمريكا تحولت سيارة الكوبيه الكلاسيكية "بورشه كاريرا 911" إنتاج سنة 1998 التي تم إهمالها لسنوات حتى أصبحت في حالة سيئة ومركونة في الساحة الأمامية لتاجر في فرجينيا، إلى سيارة قادرة على السير في الطرقات من خلال قسم بورشه كلاسيك في شتوتغارت بـ ألمانيا الذي أعادها للحياة مرة أخرى، لتتلقى ترميمًا شاملاً على مدار عامين ونصف العام.
تشترك بورشه كاريرا 911 كلاسيك كلوب كوبيه في الكثير من إشارات التصميم الخارجي مع بورشه 911 إنتاج 2009 سبورت كلاسيك، كما يُعد الجيل 996 من 911 أحد أكثر الإصدارات شعبية وشهرة على مدار تاريخ العلامة التجارية، حيث تم تصنيع 175262 نموذجًا بين عامي 1997 وحتى سنة 2006.
شملت عملية التحديث تغيير مجموعة نقل الحركة، تحت غطاء المحرك يوجد محرك لسيارة بورشه 911 GT3 من الجيل الثاني بقوة 376 حصانًا، وهو ما يعني 76 حصانًا أكثر من كاريرا القياسية، كما أن ناقل الحركة والشاسيه والفرامل تأتي أيضًا من نسخة الـ GT3 التي تركز على التسابق داخل الحلبات.
لم يتم الكشف عن تفاصيل الأداء، ولكن من المتوقع أنها تتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة خلال حوالي 4.5 ثانية مع بلوغ أقصى سرعة 180 ميلاً في الساعة.
