EN
خضعت سيارة باجاني C10الخارقة القادمة، والتي من المقرر أن تحل محل Huayraالتي عمرها عشر سنوات، للتجسس على الطريق لأول مرة، حيثتأتي بتصميم على الرغم من أنه مموه بشكل كبير لكنه يظهر عددًا من العناصر التي ظهرت في عرض مسرب لـ C10في يناير.
يمزج التصميم بين عناصر مختلفة من تصميمات باجاني السابقة، حيث يعود الشبك الأمامي العريض والهيكل المنفتح إلى Huayra، في حين أن شكل الكابينة على شكل دمعة يذكرنا بزوندا الأقدم، ويستحضر غطاء المحرك الأمامي على وجه الخصوص تصميم بعض طرازات باجاني الأقدم مثلC12 S.
ظهر الجناحان الخلفيان الصغيران اللذان تم الكشف عنه في العرض المسرب أيضًا تكريمًا لـPagani Zondasالمبكرة وكأنهما مغطيان، مع وجود فتحات خروج للجناح المحتمل مقطوعة في التمويه الخلفي والهيكل المطلي مرئي من الداخل.
يتميز أيضًا عادم باجاني المميز المثبت مركزيًا بأربعة مخارج والذي ظهر في كل طراز صنعته الشركة على الإطلاق وهذا يؤكد الشكوك في أن السيارة ستعمل بمحرك احتراق داخلي.
يبدو أن نموذج الاختبار هذا يبتعد عن المصابيح الأمامية التقليدية المنقسمة عموديًا في Paganiمع غطاء Perspexوهو نمط استخدمته الشركة من قبل على Zondasالفريدة، مثل JCو LMلمرة واحدة ولكن هذه على الأرجح مجرد ميزات تمويه، لأن أظهر العرض المسرب السيارة بأضواء منفصلة.
يبدو أن الجنيحات الصغيرة الموجودة في الشبكة الأمامية أمام المشعات الضخمة هي مساعدات ديناميكية هوائية محتملة ، في حين أن مآخذ الهواء الدقيقة والكبيرة على السقف وعبر الدعامات الخلفية ستجذب الهواء إلى حجرة المحرك.
كما أعطتنا صور التجسس هذه أول نظرة لنا على الجزء الخلفي من السيارة، يبدو أن التصميم العام يشبه Huayra، على الرغم من أنه يتميز بزوج من المصابيح الخلفية المكدسة التي تشبه إلى حد كبير زوندا إف.
يبدو أن الشركة قد أسقطت أبواب Huayra's gullwingيشير خط الإغلاق المرئي بالكاد خلف النافذة إلى أن أبواب C10ستستخدم مفصلات عادية، ويمكن رؤية المناور الموضحة في العرض على السطح.
ظهر العرض السابق المزعوم لـ C10 على حساب Instagramجديد ومجهول في بداية العام ، مصحوبًا بصورة لمستند يُزعم أنه يستهدف المشترين المحتملين ، مما يشير إلى أن التسريب جاء من عرض تقديمي مبكر للعميل، وتم الآن حذف الصور الأصلية ، ولكن تم تداولها على نطاق واسع عبر الإنترنت.
تشير التوقعات الى ان طرازC10الذي قيل أنه قد تم بيعه بالفعل، يستخدم نسخة جديدة من محرك V12مزدوج الشاحن التوربيني بسعة 6.0 ليتر من مرسيدس AMGسيتم عرض خيار علبة التروس اليدوية للمشترين أو ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض مع مجاذيف تبديل.
تركز باجاني على التعامل بدلاً من القوة مع C10في مقابلة مع مجلة Quattroruoteالإيطالية ، قال المؤسس والرئيس هوراسيو باجاني إن الشركة بذلت المزيد من الجهد في توفير الوزن أكثر من أي جانب آخر من جوانب التصميم.
