تغييرات جذرية في مجموعة نقل فورد رينجر رابتور 2022

غيرت فورد في مجموعة نقل الحركة الخاصة بشاحنة البيك أب  فورد رينجر رابتور من خلال استبدال محرك الديزل التربو سعة 2  لتر بمحرك بنزين V6 سعة 3 لتر، مع إعادة التصميم بالكامل بتغييرات مستوحاة من فورد F-150 رابتور إصدار الولايات المتحدة الأمريكية.

وفقا لموقع "أوتو كار" المتخصص في السيارات والنقل، اصبحت فورد رانجر رابتور متوفرة للطلب الآن بسعر يبدأ من 57،340 جنيهًا إسترلينيًا ، وهو الإصدار الأول من الجيل الرابع الجديد النسخة الأوروبية، مع بدء عمليات التسليم في أواخر الصيف الحالي. بينما شاحنة فورد في شكلها القياسي التي تم الإعلان عنها لأول مرة  في عام 2021 ، ستتبع نهاية هذا العام.

سيكون محرك البنزين سداسي الأسطوانات المزود بشاحن تربو مزدوج سعة 3.0 لتر بقوة 284 حصانًا أي أنه 74 حصانًا أعلى من السابق، مع أقصى عزم للدوران 362 رطلاً قدمًا. على الرغم من أن فورد لم تكشف عن أرقام التسارع، فمن المتوقع أن تتفوق رابتور الجديدة بشكل مريح على الجيل الثالث، الذي احتاج إلى 10.1 ثانية ليصل إلى 62 ميلاً في الساعة. من الراحة.

سيعود  محرك الديزل الحالي سعة 2.0 لتر ليكون متاحًا في فورد رابتور اعتبارًا من عام 2023.

كما هو الحال مع نسخ "رابتور" السابقة، تتجاوز التعديلات التي تم إجراؤها على "فورد رانجر" القياسية إعادة ضبط وتعديل مجموعة نقل الحركة. تم تعديل الشاسيه بشكل كامل لتحسين الأداء على الطرق الوعرة ونسبة المتانة ، مع حوامل وتعزيزات جديدة في جميع الأنحاء ، ونظام تعليق السفر الممتد مع مخمدات فوكس ذات الصمام 2.5 بوصة والاحتكاك المنخفض ولوحة باش الفولاذية بسمك 2.3 مم أي ضعف حجم اللوحة القياسية .

كما تميزت تعديلات رابتور أيضًا على علبة نقل جديدة ثنائية السرعات يتم التحكم فيها إلكترونيًا ، مع قفل ترس تفاضلي في الأمام والخلف وما مجموعه سبعة أنماط قيادة ، ثلاثة للطريق وأربعة للطرق الوعرة.