أفخم سيارة كهربائية أمريكية.. كاديلاك تكشف عن Celestiq الجديدة.. صور

يعتبر مفهوم "سيليستك" Celestiq الاختباري الجديد بمثابة معاينة لأول سيارة سيدان كهربائية من كاديلاك، والتي ستعتمد على إرث الطرازات التي تعمل بالبنزين مثل Eldorado و Brougham.

في غضون العامين المقبلين، سيكون Celestiq هو نموذج الإنتاج الكهربائي الثاني للعلامة التجارية الأمريكية بعد Lyriq SUV، وستستخدم نفس منصة Ultium مثل تلك السيارة ومجموعة من المركبات الكهربائية من العلامات التجارية الشقيقة شيفروليه وهامر وقريبًا، دخلت في شراكة جديدة مع هوندا.

تعتبر منصة Ultium بالنسبة إلى جنرال موتورز ما تمثله منصة MEB لمجموعة فولكس فاجن، فهي تضم نظامًا موحدًا لشحن البطاريات وإدارتها ومجموعة من المحركات والمحولات بمخرجات متفاوتة وفقًا للطراز تُعرف باسم Ultium Drive.

تعتبر سيارة بيك آب هامر الكهربائية الجديدة أول سيارة إنتاج تستخدم الهندسة المعمارية، حيث تستخدم حزمة بطارية ذات طابقين بسعة هائلة تبلغ 212.7 كيلو وات في الساعة وما يزيد عن 300 ميل من المدى. 

تستخدم كاديلاك Lyriq بطارية واحدة فقط، بقدرة 100 كيلو وات في الساعة، لكنها أخف وزناً بكثير، لذا فهي تقدم نطاقًا مشابهًا ومن المتوقع أن تكون سيارة إنتاج Celestiq النهائية متشابهة.

تشمل إشارات التصميم الشائعة بين Lyriq و Celestiqشبكة سوداء ومصابيح أمامية LED ومصابيح خلفية مثبتة رأسياً ، لكن التصميم الداخلي للصالون لا يشبه أي شيء أظهرته الشركة الأمريكية حتى الآن.

سيحتوي Celestiq على خمس شاشات LED متطورة، بما في ذلك شاشة LED متطورة 55.0 بوصة، وميزات هي الأولى في الصناعة مثل ما تسميه جنرال موتورز "سقف ز جاجي ذكي" وناقل حركة متغير '' و Ultra Cruise أحدث تكرار لنظام تثبيت السرعة من جنرال موتورز .

ووفقًا لكاديلاك فإن Celestiq ستجسد "الحرفية والتخصيص اللذين ميزتا سيارات السيدان كاديلاك المبكرة مثل الحافلات المصممة خصيصًا والتي تعمل بمحرك V16 في حقبة ما قبل الحرب، وسيارة Eldorado Brougham المصممة يدويًا عام 1957".

ويشير ذلك إلى اعتبار سيليستيك الوريث الكهربائي لتلك الصالونات الفخمة فائقة الحجم التي ميزت العقود التكوينية لكاديلاك.

سيتم تجميع Celestiq في المركز الفني العالمي لشركة جنرال موتورز في ولاية ميشيجان، حيث استثمرت الشركة حوالي 81 مليون دولار (67.7 مليون جنيه إسترليني)، مما يجعلها أول سيارة إنتاج يتم بناؤها هناك منذ افتتاح الموقع في مايو 1956 كمركز للشركة العالمية.

بعد زوال Saabوبيع Vauxhall-Opel لمجموعة Stellantis، يقتصر وجود جنرال موتورز في المملكة المتحدة حاليًا على الواردات ذات الحجم المنخفض من شيفروليه C8 كورفيت ذات المقود الأيمن.

لكن الكشف عن Celestiqوظهو بليزر الخاص بشفروليه في الآونة الأخيرة يأتي مع تزايد التكهنات حول عودة جنرال موتورز المحتملة إلى أوروبا كعلامة تجارية للسيارات الكهربائية.

عينت الشركة محمود سمارة لرئاسة قسم جنرال موتورز أوروبا وقالت: "تتمثل مهمته في تحويل عملياتنا الحالية إلى شركة ناشئة غير تقليدية للتنقل في المنطقة. سنتخذ قرارات مدروسة للغاية حول مكان وكيفية التنافس في أوروبا.