ضعف سرعة السيارة.. النقل تنفذ قطارا يربط الساحل الشمالي بالفيوم.. صور

أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، جولة تفقدية للخط الأول من مشروع القطار السريع (العين السخنة – العلمين - مرسى مطروح-الفيوم ) وذلك في المسافة من الإسكندرية حتى فوكه بطول حوالي ٢٠٠ كم.

وفي التقرير التالي نستعرض أهم مميزات هذا الخط

يمر مسار الخط الأول موازيا الطريق ويقع في جنوب حرم القطار الحالي وتقع عليه عدد من المحطات المهمة، وهي "محطة برج العرب والتي تخدم هذه المحطة بموقعها الحالي مدينة برج العرب القديمة الجديدة.

كما يخدم أيضا منطقة برج العرب الصناعية والقريبة من الطريق الساحلي الدولي، وهي محطة للقطار السريع ومن كبرى المحطات على الخط، حيث أنها تتكون من عدد 6 سكك.

يضم أيضًا "محطة الحمام" بعد محطة برج العرب بحوالي 25 كم وهي محطة إقليمية تخدم مدينة الحمام وعدد من القرى بالساحل الشمالي، حيث تتميز المحطة بقربها من الطريق الساحلي الدولي، وأيضا "محطة العلمين" وهي محطة للقطار السريع، التي تخدم مدينة العلمين الجديدة والحركة السياحية بها والساحل الشمالي الغربي، إضافة إلى حركة نقل البضائع من وإلى ميناء العلمين.

كما يضم محطات سيدي عبد الرحمن والضبعة وسوان وهذه المحطات تمتد علي الطريق الساحلي الدولي حيث تقع تلك المحطات وسط هذه المدن، لكي تخدم القاطنين والعاملين في هذه المدن والمترددين عليها، حيث يمثل مرور القطار السريع في هذه المدن حافزا إيجابيا للإقبال على هذه المدن سواء للعمل فيها أو السكن بها أو إنشاء المشروعات الاستثمارية التي تحتاج إلى أيدي عاملة ووسيلة انتقال آمنة.

وتسعى وزارة النقل لتنفيذ شبكة القطارات الكهربائية السريعة الجاري إنشائها المكونة من 3 خطوط تغطي أنحاء الجمهورية بإجمالي اطوال تصل الي 2000 كم.

ويبلغ طول الخط الأول العين السخنة العلمين مطروح الفيوم 660كم وتبلغ السرعة التصميمية لقطارات المشروع 250 كم /ساعة، والسرعة التشغيلية للقطارات 230 كم/الساعة، وسرعة تشغيل القطارات الكهربائية الإقليمية 160 كم/الساعة، وسرعة تشغيل جرارات البضائع الكهربائية 120 كم /ساعة.

ويشتمل المشروع على عدد 22 محطة منها عدد 10 محطات للقطار السريع وعدد 12 محطة إقليمية ، وتم تثبيت أماكن المحطات واستصدار قرار النفع العام من بداية مسار المشروع بالعين السخنة وحتى مدينة مطروح.

وسيساهم مشروع القطار السريع في توفير فرص عمل و تقليل الازدحام المروري وتحقيق مستويات أمان أعلى للركاب وتأثير أفضل على البيئة ويساعد على التنمية الاقتصادية كما ستساهم في تخفيض واختصار زمن الرحلات بين المحافظات لأكثر من نصف الوقت، الذي يستغرقه المواطن حاليا سواء عبر شبكة القطارات القديمة أو عبر الطرق الحالية الرابطة بين المحافظات. كما أنها أيضا تخدم نقل البضائع بين الموانئ والمحافظات وتختصر المدة الزمنية لنقل هذه البضائع.