EN
كشفت شركة "بي إم دبليو" عن إطلاق حملة استدعاء تشمل 27720 سيارة داخل الولايات المتحدة عبر الهيئة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA)، وذلك إثر اكتشاف عيب تصنيعي في وصلة الربط بين عمود الدفع (Driveshaft) والفارق الخلفي (Differential)، مما قد يؤدي إلى فقدان القوة أو تحرك السيارة تلقائيًا أثناء التوقف.
الطرازات المتأثرة ونطاق الاستدعاء
يشمل الاستدعاء طرازات محددة من الفئات الـ 5 والـ 7 والـ 8 للسنوات الممتدة بين عامي 2021 و2026.
وتتوزع السيارات المتأثرة على 18150 سيارة من الفئة الـ 5 (طرازات 540i و540i xDrive وM550i xDrive لموديلات 2021-2023)، و7372 سيارة من الفئة الـ 8 (طرازات 840i و840i xDrive لموديلات 2022-2026)، بالإضافة إلى 2198 سيارة من الفئة الـ 7 (طراز 750e xDrive لموديلات 2024-2026).
وتعتمد معظم هذه الطرازات على محرك B58 بـ 6 أسطوانات مع الشاحن التوربيني، باستثناء طراز M550i المزود بمحرك V8 ثنائي التوربو.
طبيعة الخلل ونتائج التحقيقات الهندسية
ينجم الخلل عن تآكل غير طبيعي في وصلة اقتران عمود الدفع بالفارق الخلفي مع مرور الوقت، مما قد يتسبب في انقطاع نقل الطاقة إلى العجلات الخلفية مفاجئًا أثناء القيادة.
وفي حالات أخرى، قد تتسبب تلفيات الوصلة في تحرك السيارة تلقائيًا عند التوقف في حال عدم تفعيل مكابح اليد الإلكترونية.
وبدأت الشركة تحقيقاتها الهندسية في ديسمبر 2024 بعد تلقي بلاغات عن أعطال في سيارات قطعت مسافات طويلة، حيث تشير تقديرات الشركة إلى أن نسبة الفشل الفعلي لا تتجاوز 0.2% من إجمالي السيارات المستدعاة.
إجراءات الإصلاح وطرق المعالجة
تتضمن خطة المعالجة فحص وصلة عمود الدفع لدى مراكز الخدمة المعتمدة؛ حيث ستكتفي الشركة بوضع مادة لاصقة خاصة (Adhesive) لتدعيم الوصلة في الحالات البسيطة، بينما سيتم استبدال عمود الدفع والفارق الخلفي بالكامل مجانًا في حال ثبوت وجود تآكل شديد.
وستبدأ الشركة إرسال إخطارات رسمية للمالكين بدءًا من 2 أكتوبر 2026، مع التأكيد على عدم تسجيل أي حوادث أو إصابات مرتبطة بهذا الخلل حتى الآن.
