تعرف على الفرق بين سير الكاتينة الكاوتش والجنزير وأعراض تلفهما

في بداية الأمر، نريد أن نطلعكم علي سير الكاتينة كيف يعمل و ما الفائدة منه يتعد سير الكاتينة هو السير الذي يربط بين بين المحور السفلي الذي يحمل البساتم والمحور العلوى الذى يتحكم فى حركة الصبابات و هو الذى يربط حركة البساتم الى أعلى وأسفل وعلى أساسها يتم ضبط توقيت فتح الصبابات إخراج العادم بعد عملية الحرق .

يوجد شكلان لسير الكاتينة فيوجد سير كاتينة كاوتش و سير كاتينة جنزير حديدي و يختلف من سيارة إلى أخرى ومن موديل لأخر .

أولا سير الكاتينة الجنزير:

يكون على شكل جنزير حديد ويوضع داخل الموتور ويتم تزييته من زيت الموتور ويتم التحكم فيه بواسطة شداد له مسمار ضبط من الخارج

وهو ممتاز بسبب متانتها و صلابته و طول عمرة و لا يحتاج الى صيانة و عيبه هو خشونة صوت الموتور و صعوبة صيانتة .

ثانيا سير الكاتينة الكاوتش:

يكون على شكل سير كاوتش به تقسيمات من الداخل ويتم التحكم فيه عن طريق شداد و عيبه الوحيد هو ضرورة تغييره كل 50.000 كيلو و ميزتة هي هدوء صوت الموتور نسيبا و سهولة صيانته بتغييره على كل السير الجديد.