الأول من نوعه في التاريخ.. تفاصيل لأول مرة عن المتحف المصري الكبير

قالت منة طاهر، منسق العلاقات الدولية بالمتحف المصري الكبير، إن الواجهة الرئيسية للمتحف المصري تعد المدخل الرئيسي وتطل مباشرة على ميدان المسلة المعلقة الذي يعد الأول من نوعه في التاريخ.

وأضافت “منة طاهر” خلال حوارها ببرنامج “صباح البلد” المذاع على قناة “صدى البلد”، أن واجهة مدخل المتحف المصري الكبير تتزين بـ خراطيش واختام ملوك مصر، كما أنها تحتوي على بلاطات تعمل على عكس الضوء بشكل ذهبي دافئ، موضحة أن تمثال رمسيس الثاني هو أول ما يستقبله زائر المتحف المصري الكبير بعد الواجهة الرئيسية.
 

وأوضحت  منسق العلاقات الدولية بالمتحف المصري الكبير: أن المتحف المصري صمم بطريقة مميزة تضم العصور التاريخية و والعصر الجديد، مشيرة إلى أن سقف المتحف صمم بنظام تهوية طبيعي يعمل على تجديد الهواء بشكل مستمر دون الحاجة إلى مكيفات الهواء، وذلك للعمل على حفظ الآثار وتوفير الطاقة في المتحف.
 

وأشارت إلى أن السقف يحتوي على مجرى مائي للتخلص من مياه الأمطار تلقائيا دون شعور الزائرين، موضحة ان فور وصول الزائر إلى البهو يبدأ التجول حول الدرج العظيم في المتحف المصري الكبير.
 

وأكملت: الدرج العظيم يعد أول القاعات الرئيسية للمتحف والتي تضم مجموعة من التماثيل المختلفة، موضحة: الدرج العظيم يتناول 4 موضوعات أثرية مختلفة يتم شرحها من خلال التماثيل المتواجدة.

واسترسلت: الدرج العظيم يضم موضوعات الهيئة الملكية علاقة الملك بالآلهة، من خلال تماثيل ثنائية أو ثلاثية، بالإضافة إلى أجزاء من العناصر المقدسة والتوابيت والحياة ما بعد الموت.

ولفت إلى أن المتحف ينقسم إلى 5 قاعات دائمة اثنين للملك توت عنخ آمون، و3 سيضمون باقي العصور تدريجيا، موضحة ان المتحف يتكون من 3 طوابق، وأيضا قاعتين مؤقتين يضمان قطع أثرية مختلفة.

وفي سياق متصل نجح فريق العمل بالمتحف المصري الكبير، في إقامة التجربة الأولى لاختبار كفاءة أداء العربة المخصصة لعملية نقل مركب خوفو الأولى.

وأوضح اللواء عاطف مفتاح المشرف العام على المتحف المصري الكبير والمنطقة المحيطة، أن هذه هي التجربة الأولى ضمن سلسلة من التجارب التي سوف يقوم بها فريق العمل الهندسي والأثري من المتحف بالتعاون مع المجلس الأعلى للآثار لضمان وصول المركب بأمان، مشيرًا إلى أن عملية النقل ستتم بواسطة العربة الذكية ذات التحكم عن بُعْد والتي تم استقدامها خصيصًا من بلجيكا لنقل المركب قطعة واحدة بعد حمايتها وتأمينها أثناء التحرك.

وأضاف أن التجربة تهدف إلى اختبار كفاءة العربة وقدراتها على التحمل أثناء عملية السير على المحاور المختلفة للطرق صعودا وهبوطا، بالإضافة إلى معرفة مدى قدرتها على المناورة في المنحنيات وفروق الارتفاعات بالطرق وهي تحمل أوزانًا مماثلة لوزن المركب ونموذجًا للهيكل المعدني الواقي لها وبنفس الطول والعرض.

وأكد اللواء عاطف مفتاح أن التجربة أثبتت نجاحها؛ وقدرة وكفاءة العربة الذكية على إتمام عملية النقل بنجاح حيث تم الاطمئنان الكامل على توازن العربة، وسلامة وثبات الهيكل المعدني أثناء السير وعند المنحنيات مع كفاءة وسلامة الطرق.

وقال أنه تم فصل المركب عن مبنى المتحف الحالي وأصبح المركب والهيكل المعدني جزءاً واحداً تمهيداً لعملية النقل النهائية بعد الانتهاء من المتبقي من الاعمال الهندسية.

وأشار الدكتور الطيب عباس مساعد وزير السياحة والآثار للشؤون الأثرية بالمتحف، إلى أنه تم الانتهاء من تهيئة مركب خوفو الأولى للنقل مع إحكام تثبيت الهيكل المعدني حول جسم المركب لحمايتها والحفاظ عليها أثناء عملية النقل ،علما ً بأنه قد تم الانتهاء من جميع الاعمال الأثرية المرتبطة بفك الأجزاء البسيطة والتغليف والحماية.

وشارك فى التجربة فريق من ووزارة الداخلية لتنظيم وتيسير حركة المرور وتأمين التجربة، مما ساهم بشكل كبير في نجاحها.