بعد إعلانها عن hurricane… لماذا تتمسك ستيلانتس بمحركات الاحتراق؟

تتجه شركات السيارات حاليا إلى إنتاج السيارات الكهربائية والتوسع فيها حتى أنها تضخ مليارات الدولارات واليورو والين واليوان في بناء منشآت صناعية جديدة ومصانع مخصصة للبطاريات وتحويل البنية التحتية للمنشآت الحالية لتكون قادرة على بناء المركبات الكهربائية.

لذلك يبدو أن "ستيلانتس" شركة صناعة السيارات الفرنسية والإيطالية والأمريكية تسبح ضد التيار السائد مع إعلانها الأخير عن محرك احتراق داخلي سداسي الاسطوانات سعة 3 لتر، مزدوج التوربيني، يطلق عليه اسم Hurricane سيتم تضمينه في المركبات في قسم مُعاد تجهيزه من مصنع التجميع الخاص بها في مدينة سالتيلو نورث في المكسيك والذي يقوم حاليًا ببناء سيارات بمحركات Hemi ذات الـ 8 سلندر. 

كما أعلنت “ستيلانتس”  أنها تنوي بناء 250 ألف سيارة سنويا تحمل المحرك السداسي الجديد في إشارة قوية وداعمة لمحركات الاحتراق.

يأتي المحرك الجديد ليحافظ على التوازن بين الأداء العالي والمتطلبات البيئية، التقنيات الجديدة المصممة لتقليل الانبعاثات واستهلاك الوقود دون التضحية بالقوة وعزم الدوران للقطر.

السيارات الأولى التي تستخدم محركات هاريكان أو باللغة العربية "محرك الإعصار" تستهدف في الغالب سوق الولايات المتحدة وستصل إلى صالات العرض خلال هذا العام. وستكون محركات الإعصار بخرج طاقة قياسي 400 حصان على الأقل، وفي نسخة أقوى بقدرة 500 حصان على الأقل.

ليس من قبيل المصادفة أن تأتي هذه المحركات من نفس المصنع الذي ينتج حاليًا محرك Hemi V8 ، والذي كان بمثابة العمود الفقري في صناعة سيارات "دودج" و"رام" و "جيب" و"كرايسلر" منذ إطلاقه في عام 2003 خلال فترة شركة "دايملر كرايسلر". 

تم تصميم محرك Hurricane خصيصا لتلبية مطالب نسبة الانبعاثات الكربونية الحالية والمتوقعة. إذا كان محرك هيمي المتقادم يكافح من أجل الامتثال لهذه المطالب، فيمكن للإعصار استبداله بحزمة أخف وزنا وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود وبقوة حصانية أعلى.

المحرك الجديد مخصص لمركبات أمريكا الشمالية والجنوبية ذات الدفع الخلفي وهو متوافق مع منصات ستيلانتس الكبيرة STLA و STLA الهيكلية المصممة للسيارات التي تعمل بالبطاريات.

بحلول عام 2030 ، تخطط شركة ستيلانتس أن تكون نصف سياراتها الجديدة المباعة كهربائية بالكامل. إجمالي المبيعات التي حققتها ستيلانتس من كل علاماتها التجارية في 2021 داخل أمريكا، كان 1.7 مليون عملية بيع.

مخرجات القوة العالية جدا في المحرك الجديد والتي تفوق بمراحل محرك هيمي ذات الـ 8 سلندر بقوة 395 حصان فقط سيدفعه أن يحتل الصدارة بين المحركات داخل الشركة، خاصة مع عزم الدوران القوي الذي قدمه، يأتي في نسخته القياسية بأقصى عزم يبلغ 450 رطل قدم، بينما في الإصدار عالي الأداء بأقصى عزم دوران 475 رطل قدم.