EN
اكتسبت سيارةMercedes-AMG SL طرازاً جديدًا يتميز بتكنولوجيا الشاحن التوربيني التي تقول الشركة إنها مشتقة مباشرة من الفورمولا 1، ويتم تشغيلSL 43ذات الدفع الخلفي بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر، ينتج 375 حصانًا و 354 رطلاً من عزم الدوران، ويستفيد الطراز أيضًا من دفعة بقوة 12 حصانًا من محرك كهربائي صغير يعمل بقوة 48 فولت.
تم تجهيزSL 43 كمعيار بشاحن توربيني غازي وعادم كهربائي، والذي كما تقول مرسيدس، هو الأول من نوعه في العالم لمركبة إنتاج متسلسلة.
تضيف هذه التقنية التي هي نفسها المستخدمة في سياراتMercedes-AMG F1، محركًا كهربائيًا بسمك 4 سم إلى عمود الشاحن التوربيني، حيث إنه يقود الشاحن التوربيني بشكل مباشر وكما تدعي مرسيدس، "يحسن بشكل كبير الاستجابة الفورية من سرعة التباطؤ عبر نطاق سرعة المحرك بالكامل".
تقول مرسيدس إنها تزودSL 43 بتجربة قيادة أكثر ديناميكية، مما يحسن من التسارع ومدخلات التسريع، كما أنه يحافظ على زيادة الضغط عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة الوقود.
تساعد هذه التقنية في دفع السيارة من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة خلال 4.9 ثانية وإلى سرعة قصوى تبلغ 170 ميلاً في الساعة، وتم تجهيز طرازاتSL 43أيضًا بناقل حركةAMG Speedshift متعدد القابض بتسع سرعات.
قال يوخن هيرمان كبير المسؤولين الفنيين لمرسيدس: "الشاحن التوربيني بغاز العادم الكهربائي هو مثال رائع على الانتقال المكثف بين تقنية الفورمولا 1 وتطوير سيارات الإنتاج.
تقول مرسيدس إنSL 43تتميز بتصميم خارجي متكيف، مع فتحات أمامية وخلفية مستديرة، حيث تم تجهيز مجموعة من العجلات المعدنية مقاس 19 بوصة بشكل قياسي، مع خيار التبديل إلى 20 بوصة أو 21 بوصة بدلاً من ذلك.
تشتمل المعدات القياسية على نظامMBUX الترفيهي، وأنظمة مساعدة السائق المتنوعة، والمقاعد الكهربائية والجلدية الاصطناعية، وتطعيمات داخلية باللون الأسود اللامع مع لمسات من الألومنيوم والكربون.
لم يتم الكشف عن أسعارSL 43 حتى الآن، لكن النموذج سيعتمد على نظامSL 55 4Matic + بمحركV8، والذي ينتج 469 حصانًا، و 577 حصانًاSL 63 4Matic +.
