تسلا تتجه لاعتماد منصات 800 فولت مع سايبر تراك.. صور

كشفت شركةتسلا الامريكية أن شاحنتها الجديدة القادمة سايبر تراك القادمة ستتميز بهياكل 800 فولت، وذلك مقارنة بالغالبية العظمى من السيارات الكهربائية المعروضة للبيع حاليًا والتي تتميز بأنظمة 400 فولت فقط.

ويمهد ذلك لدخول سيارات تسلا الكهربائية عصراً اكثر تطوراً بفضل هندسة 800 فولت والتي ستتوفر ايضاً في سيارات مجموعة فولفس فاجن بورشة تايكان، وأودي إي ترون جي تي، وهيونداي أيونيك 5 ، وكيا إي في 6 في حين أن تسلا هي شركة رائدة في مجال السيارات الكهربائية ، فإن جميع موديلاتها الحالية بها أنظمة بقوة 400 فولت.

بعد سؤاله حول سبب عدم قيامتسلا بالاعتماد على منصة 800 فولت بسياراتها، قال أندرو باجلينو، نائب رئيس Tesla الأول، إنه ليس من المنطقي تحويل سيارات صغيرة مثل الموديل تسلا 3 والطراز تسلاY لهندسة 800 فولت.

.قال: "بالنسبة لمركبات المنصات الأصغر مثل 3 وY، هناك بعض المكاسب والخسائر بجهد 800 فولت، ولا نحب أن نتجاهل حقيقة أنه يمكنك الذهاب إلى جهد أعلى ، ولكن لا يوجد شيء يشجعنا حقًا على القيام بذلك على تلك المنصة " أقر باجلينو بأن منصة الجهد العالي لها مزايا ويمكن أن تكون أكثر فائدة للمركبات الأكبر من شركة صناعة السيارات، مثل سايبر تراك.

وأشار إلى أنه "في السيارات الأكبر حجمًا، حيث تتحدث عن طاقة أعلى على جانب الشحن أو طاقة أعلى من البطارية إلى إلكترونيات الطاقة أو تحتاج إلى مزيد من عزم الدوران، فإن المتطلبات الحالية ترتفع، حيث ان هناك قدر أكبر قليلاً من التوفير في أشباه الموصلات والموصلات الفعلية للانتقال إلى الجهد العالي، وهكذا فإننا نعتبر ذلك بالنسبة لسايبر تراك ولكن بالنسبة للمنصة 3 /Y حيث يتم تشغيل كل شيء، فإن الفائدة ضئيلة جدا .

ولاشك ان بيان باجلينو حول الشاحنتين سايبر تراك وسيمي حول احتمال تبني نظام 800 فولت أمر مثير للاهتمام، بالنسبة للمبتدئين ، لقد مرت أربع سنوات ونصف منذ أن تم الكشف عن شاحنتي تسلا سايبر تراك وسيمي وكان المرء يعتقد أن تسلا كانت ستقرر منذ فترة طويلة ما إذا كانت ستعتمد طريق 400 فولت أو 800 فولت مع هذه النماذج، ولكن وفقًا لباجلينو، هذا شيء تتجه اليه فعلاشركة صناعة السيارات الأمريكية.