الحكومة الفيدرالية تكتشف عيب في محركات هوندا بايلوت يتعلق بالتشغيل التلقائي

استطاعت سيارة "هوندا  بايلوت" أن تحجز لنفسها مكانا في الصفوف المتقدمة بالولايات المتحدة الأمريكية وتجتذب شريحة واسعة من المشترين المحبين لسيارات الـ SUV الرياضية متعددة الاستخدامات بالرغم من كونها ليست الطراز الأكثر إثارة في فئتها المحبوبة والمطلوبة بقوة من قبل العملاء ، شعبيتها جعلتها تحتل قائمة أكثر السيارات مبيعًا بأمريكا في عام 2021 ، مع أكثر من 143000 مبيعات، حيث جمعت بين الأسلوب العملي والبسيط في القيادة مع الموثوقية والجودة العالية وهو مزيج رائع يقدره المشتري الأمريكي.

رغم المكانة الرائعة التي تتمتع بها "هوندا  بايلوت" لإغن سمعتها الطيبة أصبحت مهددة في الآونة الأخيرة إذ أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) إنها تبحث في مشكلة بمحركات هوندا بايلوت  من طرز 2016-2020، بعد أن تلقت بالفعل ما يصل إلى 221 شكوى تتعلق بوظيفة التشغيل / الإيقاف التلقائي في  هوندا  بايلوت، حيث يزعم مالكي السيارات أن محرك V6 سعة 3.5 لتر فشل في إعادة التشغيل عند إشارات مرور أو تجاوزن التقاطعات مع تشغيل النظام.

وبحسب ما ورد، اضطر بعض المالكين اللجوء إلى كبلات التوصيل لإعادة تشغيل بايلوت وهي المشكلة التي سيكون لها عواقب وخيمة على سمعة هوندا بايلوت التي اشتهرت بكونها سيارة عائلية تقوم بمهام توصيل الأطفال ذهابًا وإيابًا؛ عدم القدرة على إعادة تشغيل السيارة في وقت متأخر من الليل أو في منطقة غير مرغوب فيها قد يكون خطيرًا أو يتسبب في وقوع حادث يمكن تجنبه.

مثل أنظمة توفير الوقود الأخرى المماثلة ، من المفترض أن يقوم إعداد Start / Stop بإعادة تشغيل المحرك بسرعة بمجرد أن يحرر السائق قدمه من دواسة الفرامل. ويشير التقرير إلى أن المركبات المتأثرة هي مستويات تقليم Touring وElite بمحرك V6 سعة 3.5 لتر وعلبة تروس أوتوماتيكية 9 سرعات.

النقطة الإيجابية في هذه المشكلة المكتشفة حديثا، أنه لم يتم الإبلاغ عن أي وفيات أو إصابات فيما يتعلق بإعادة التشغيل، ولكن الأمر المثير للقلق هو أن شركة هوندا قالت إن المنتجات الأخرى التي لها نفس المحرك - مثل Odyssey وأكيورا TLX وMDX - يمكن أن تواجه نفس المشكلة.

حتى الآن لم تقوم الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة بحملة استدعاءات لسيارات هوندا بايلوت لكن الأمر وارد جدا.