EN 
بعد انتهاء الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" من تحديد لوائح المحرك المحدثة لسباقات فورمولا وان بدءا من موسم 2026 ، مع زيادة كمية الطاقة الكهربائية واستخدام الوقود الاصطناعي ، أصبحت سباقات F1 محط أنظار العديد من مصنعي السيارات و ازدادت رغبتهم في المشاركة.
أعلنت أودي الألمانية الشهر الماضي أنها ستدخل فورمولا 1 كشركة مصنعة للمحركات اعتبارًا من عام 2026 ، بينما تظل العلامة التجارية بورشه التابعة لمجموعة فولكس فاجن حريصة على الدخول على الرغم من إلغاء شراكتها المخطط لها مع ريد بول بعد فشل المفاوضات وهي الآن تبحث عن شريك آخر تدخل معه في F1.
يُعتقد أيضًا أن هوندا تفكر في العودة للفورمولا وان في عام 2026 بعد إنهاء مشاركتها العام الماضي مع الاحتفاظ بعلاقاتها الفنية مع ريد بول، مع عودة كل هؤلاء الشركات الكبيرة لمصنعي السيارات، جعلت الأنظار تتجه إلى بي إم دبليو وتبدأ التكهنات في موقفها حيال المشاركة في سباق فورمولا وان.
ولكن في مقابلة مع موقع Motorsport-Total.com أوضح المدراء من BMW البافارية أنهم لن يشاركوا في المواسم المستقبلية لسباق الفورمولا واحد وأن السباق ليس على رادارهم من الأصل، إذ لا يهتمون به، إذ قال أندرياس روس ، رئيس BMW M Motorsport ، إن التغيب عن فورمولا وان ليس مشكلة بالنسبة لنا، لأن BMW لا تهتم بالسباق في الوقت الحالي
أضاف "روس"، "أعتقد أنه يجب عليك أيضًا أن تكون واقعيًا، كان لدينا سابقا استثمارات كبير جدًا في الفورمولا 1 ، وحتى نعود مرة أخرى بنفس القوة التي كنا عليها، علينا أن نكون ناجحين للغاية لفترة طويلة جدًا. لذلك نحن سعداء بالمجموعة الكبيرة من المشاريع التي لدينا حاليًا في رياضة السيارات".
على الرغم من أن عودة العديد من الشركات الكبيرة مثل أودي و بورشه و هيونداي جعل البعض يرجح عودة بي ام دبليو القوية إلى السباق وخاصة انه مدر للأرباح المالية ويمثل دعاية كبيرة للشركة نظرا لأن F1 يحقق ملايين المشاهدات أوضحت BMW أن تركيزها يكمن في برنامج LMDh الجديد.
ستظهر سيارة BMW M Hybrid V8 الجديدة لأول مرة في سباق IMSA للتحمل العام المقبل قبل أن تتوسع وتشارك في بطولة العالم للتحمل اعتبارًا من عام 2024 ، حيث ستعود أيضًا بقوة لساحة التنافس الشرس من أجل الفوز وانتزاع الصدارة في سباق لومان 24 ساعة.
أوضح روس قائلاً: "لقد بدأنا بالفعل في مجال الكهرباء والتحول الكامل إلى المركبات الكهربائية، LMDh يناسب تمامًا تركيز الشركة وأهدافها، وليس فقط في عام 2026 ، عندما تسير الفورمولا 1 في هذا الاتجاه".
أدرك فرانك فان ميل ، الرئيس التنفيذي لشركة BMW M Motorsport GmbH ، القيمة التسويقية والوصول إلى السباقات في الفورمولا 1 ، لكنه قال إن BMW "لن تمارس رياضة السيارات لتحقق أسباب تسويقية بحتة وكفى، نريد أن نحقق أهدافا أكبر من ذلك، أن نطور هذه السلسلة القادمة من السباقات معا، لهذا السبب من الواضح أن LMDh أكثر أهمية بالنسبة لنا من Formula 1. لأن فورمولا وان بعيدة جدًا عن سلسلة منتجات M الخاصة بنا وبعيدة عن مجال السيارات الكهربائية.
