EN
أوقفت شركة “فورد” إنتاج طراز “إسكيب” من خطوط التجميع الأمريكية في 17 ديسمبر 2025، لتترك طراز "برونكو سبورت" كبديل رئيسي للباحثين عن سيارة كروس أوفر مدمجة.
غير أن الطراز لم ينتهِ كليًّا؛ إذ يواصل الحضور في الأسواق الأوروبية تحت اسم “كوجا” والمصنع في منشأة فالنسيا بإسبانيا.
وتشير التطورات الحديثة إلى أن الجيل القادم للطراز قد يستند إلى شراكة استراتيجية مع صانعة السيارات الصينية “جيلي”.
تفاصيل الشراكة بين فورد وجيلي في أوروبا
أبرمت فورد اتفاقية مشروع مشترك بنسبة 66% للشركة الأمريكية و34% لشركة جيلي الصينية لإعادة دعم مصنع فالنسيا في إسبانيا.
وتهدف هذه الخطة إلى إنتاج سيارات مدمجة تعتمد على منظومات الدفع متعددة الطاقة (Multi-energy) بدءًا من عام 2028.
وتتيح هذه الخطوة لفورد الاستفادة من منصات تطوير جيلي الحديثة، مثل المنصة المعتمدة في طراز EX5، للحد من تكاليف الإنتاج وتقليل المدى الزمني المطلوب لتطوير البديل الجديد لطرازي كوغا وإسكيب.
التمايز الهندسي وموعد الطرح المتوقع
أكد جيم بومبيك، رئيس شركة فورد في أوروبا، أن الطراز الجديد لن يكون مجرد عملية إعادة تسمية لسيارات جيلي، بل سيكون مركبة مطورة بهوية هندسية مستقلة وتصميم يعكس أسلوب فورد الخاص.
وتسمح منصة جيلي بتوفير خيارات دفع متعددة تشمل المحركات الهجينة التقليدية، والهجينة القابلة للشحن بمأخذ خارجي (PHEV)، والمنظومات الكهربائية بالكامل.
وتستهدف فورد تقديم الموديل الجديد بحلول عام 2028 أو 2029 لمواصلة المنافسة المباشرة في فئة الكروس أوفر المدمجة أمام طرازات مثل تويوتا RAV4 وهوندا CR-V.
