كيف نجحت مصر في التحول من أخطر دول العالم في جودة وأمان الطرق إلى المركز الـ 25 عالميا.. 175 مليار جنيه استثمارات لإنشاء أحدث شبكة طرق عالمية.. والهيئة الهندسية كلمة السر

• تنفيذ الطرق وفق أحدث النظم العالمية في عملية الإنشاء
• تنفيذ محاور حُرة لأول مرة في مصر وفقًا للقياسات العالمية
• الطرق والمحاور الجديدة لخدمة التنمية التي تقوم بها الدولة في جميع أنحاء مصر

عانى قطاع النقل في مصر، خاصة في مجالي الطرق والكباري، من الإهمال وعدم الصيانة، ما تسبب في حوادث كثيرة، وهدر أموال طائلة نتيجة عدم الصيانة وإنشاء طرق جديدة لخدمة المواطنين ولمواكبة التنمية التي تحدث في مصر في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي.

وفي 6 سنوات، تحولت مصر من أكثر الدولة خطرة في الطرق، إلى اقترابها من الوصل إلى الترتيب الـ25 عالميًا في مجال جودة وأمان الطرق، نتيجة المشاريع التنموية العملاقة التي حدثت في مجالي الطرق والكباري والأنفاق، والتي تتفق مع المعايير الدولية والعالمية.

وكان للهيئة الهندسية للقوات المسلحة نصيب الأسد في عملية تحويل مصر من أكثر الدول خطورة في الطرق، إلى اقترابها من الوصول إلى الترتيب الـ25 عالميًا في مجال جودة وأمان الطرق، نتيجة المشاريع التنموية العملاقة التي حدثت في مجالي الطرق والكباري والأنفاق، والتي تتفق مع المعايير الدولية والعالمية.

وتم تنفيذ أكثر من 400 مشروع، وذلك في إطار اهتمام الدولة بقطاع الطرق والكباري لاستيعاب حجم حركة النقل المتزايدة مع تحقيق السيولة المرورية، علاوة على خدمة المشروعات القومية "العاصمة الإدارية الجديدة - مشروع المليون ونصف مليون فدان - مدينة العلمين الجديدة – الجلالة – ناصر – المنصورة الجديدة".

وتطوير ما يقدمه هذا القطاع من خدمات عبر شبكة الطرق السريعة لنحو 20 مليون راكب يوميا، والمساهمة في نقل حوالي 450 مليون طن سنويًا من البضائع، عبر تنفيذ 350 مشروعا بإجمالي استثمارات تقدر بأكثر من 175 مليار جنيه.

وشملت إنشاء وازدواج طرق جديدة بإجمالي أطوال 4700 كم، وتطوير ورفع كفاءة 2530 كم طرق، وتنفيذ 6 محاور على النيل، بالإضافة إلى تنفيذ 240 عملا صناعيا "كباري سيارات ومشاة أنفاق سيارات ومشاة"، وإنشاء محور الضبعة بطول 315 كم، بالإضافة إلى إنشاء 4 وصلات لربطه مع شبكة الطرق القائمة، وإنشاء طريق الجلالة ووصلاته بإجمالي أطوال 117 كم، والذي يربط بين وادي حجول والزعفرانة.

كذلك طريق بني سويف بالزعفرانة الجديد، إلى جانب إنشاء القوس الغربي من الطريق الدائري الإقليمي "من طريق القاهرة-أسيوط الغربي وحتى طريق القاهرة- الإسكندرية الصحراوي" بطول 120 كم، وكذلك إنشاء طريق شبرا - بنها الحر بطول 40 كم لتخفيف الكثافة المرورية على طريق القاهرة - الإسكندرية الزراعي، وإنشاء محور روض الفرج "المرحلة الثانية".

ولربط سيناء بالوطن الأم، كان هذا هو الشغل الشاغل للرئيس عبد الفتاح السيسي، لكي ينمي أرض الفيروز، بالإضافة إلى تحقيق نهضة تنموية حقيقية كبرى في مختلف المجالات والتخصصات والصناعات على الأرض المباركة، وقد أصدر القائد الأعلى للقوات المسلحة أوامرهُ بإنشاء عدد من الأنفاق أسفل قناة السويس، متمثلين في نفقين في الإسماعيلية ونفقين في بورسعيد ونفق جديد في السويس، وبالفعل، تم إنشاء الأنفاق جميعا والانتهاء منهم.