EN 
قال رئيس العمليات في مرسيدس بنز، ماركوس شيفر، للصحيفة البريطانية "أوتو كار" إن الشركة الألمانية تعيد حاساباتها وستتوقف عن إنتاج بعض الموديلات مثل الكابروليه والكوبيه، منوهًا أن سوق الستيشن واجن، سيارات الصالون العائلية، تحت ضغط وليست مطلوبة بالقدر الكافي خاصة مع انتشار الطلب على الـSUV الرياضية متعددة الاستخدامات.
وفقًا لتقرير "أوتو كار"، المتخصصة في السيارات، سوق الولايات المتحدة الأمريكية، ما زال به عملاء أوفياء لموديل الستيشن رغم الإقبال الشديد على الموديلات الأخرى التي تتميز بمحركات أقوى وإمكانيات أكبر، كما أكد المتحدث باسم مرسيدس في تصريحات صحفية أن "ستايشن واجن، على الرغم من احتلالها لمكانة معينة، تظل عرضًا مهمًا بالنسبة لقطاع من عملائنا الأوفياء الذين ما زالوا يفضلونها ويعتبرونها اختيارهم الأول".
فيما أضاف "شيفر": "نحن مدركين أن الطلب على الكابورليه آخذ في الانحسار في جميع أنحاء العالم. الصين رغم بعض الطلبيات إلا أنها ليست بالقدر الكافي لنستمر في إنتاجها، وهناك عدد قليل أيضا من المشترين في أوروبا يقررون شراء كابريوليه، مقارنة بالسنوات الماضية. الكابورليه تحتاج لجهد هندسي مضاعف عن الموديلات الأخرى، لتخرج بتصميم أنيق ومميز مهمة صعبة خاصة وأننا نضطر أن نجعلها في مستوى عال عن الأرض، ووضع بطارية كبيرة تحتها، هناك بعض الموديلات في السوق لن تكون على مستوى ذائقتنا، لذلك سنبتكر شيئا أفضل "، مؤكدا أن مرسيدس في طريقها لوقف إنتاج الكوبيه و كابريوليه، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن صنع سيارة كابريوليه كهربائية تمثل تحديًا هندسيًا.
وأشار تقرير "أوتو كار"، أن سيارات ستيشن واغن فقدت حصتها السوقية القوية في الولايات المتحدة بفضل شعبية سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي، لكن رغم التغييرات إلا أن بعض العملاء الأوفياء ما مازال يفضلها على شقيقاتها الأكثر شعبية وهو السبب الرئيسي الذي جعل مرسيدس بنز تُبقي على تصنيعها رغم غموض مستقبلها في السنوات العديدة المقبلة والتفكير في التوقف عن إنتاجها مستقبلًا في حال فقدت شعبيتها حتى بين عشاقها الأوفياء.
وأفادت صحيفة "أوتو كار"، التي يقع مقرها في المملكة المتحدة ، أن السر في إقبال العملاء على سيارات الدفع الرباعي هو تطور كفاءتها، خاصة عندما يتعلق الأمر بتصميم الكهربائية الديناميكية الهوائية، وهو بدوره أثر على مبيعات سيارات الواجن وحصتها السوقية.
