EN 
قال ماكس فيرستابن سائق ريد بل بسباق فورمولا 1 الموسم الحالي أنه يجب على إدارة "فيا" التفكير الجدي في استبدال أو تعديل سيارة الأمان من أستون مارتن، واصفا إياها بالسلحفاة.
هناك سيارتي أمان في سباق فورمولا واحد موسم 2022، واحدة أستون مارتن فانتاج بمحرك 8 سلندر سعة 4 لتر بقوة 528 حصان وسيارة الأمان الثانية مرسيدس AMG GT Black Series موديل 2022 بقوة 730 حصان وتعد بالفعل سيارة مرسيدس أفضل في الأداء الرياضي وعلى الحلبات وأسرع بمقدار 5 ثوان عن أستون مارتن فانتاج.
تولى نجم DTM السابق بيرند مايلاندر قيادة سيارة الأمان في جائزة أستراليا الكبرى موسم 2022، ودخلت إلى المسار مرتين خلال سباق يوم الأحد مع توقف كارلوس ساينز سائق فيراري في اللفة 58 وعند حادث تحطم سيباستيان فيتيل سائق أستون مارتن، وبسببها تعطلت وتيرة السباق نظرًا لأن معظم السائقين كانوا على الإطارات الصلبة في ذلك الوقت ، فقد كافحوا للحصول على التحمية اللازمة للإطارات خلف سيارة الأمان البطيئة، وهي أبطأ من مرسيدس التي تقسم مهام سيارة الأمان معها.
قال "فيرشتابن" من ريد بل: "سيارة أمان أستون كانت مثل السلحفاة في بطئها ومنعت السائقين من استئناف السباق بالحرارة الكافية والمطلوبة لـ إطارات بيريللي، هناك ثبات قليل وبطء رهيب في الأداء لدرجة لا يصدقها عقل أن يتكون القيادة بسرعة 140 كيلومتراً في الساعة على المقطع المستقيم بالرغم من عدم وجود سيارات محطمة فلماذا كل هذا البطء، يجب فحص الأمر".
واختتم فرشتابن كلامه بأن القيادة خلف أستون مارتن كانت تجربة سيئة جدا.
في سياق متصل أكد سائق فيراري شارل لوكلير على كلام فرشتابن وأن سيارة الأمان بطئية للغاية وأنه كان ينوي الشكوى عبر اللاسلكي لكنه تراجع لأنه رأى مايلاندر يبذل قصارى جهده للإسراع في القيادة.
وأضاف "لوكلير" : "كنت أجاهد لتحمية الإطارات، مع السيارات الجديدة وضع الإحماء أصبح أكثر صعوبة ومع وجود أستون مارتن في المقدمة تصبح الأمور أصعب وأصعب".
