الإشراف العام
إلهام أبو الفتح
رئيس التحرير
أحمــد صبـري
الإشراف العام
إلهام أبو الفتح
رئيس التحرير
أحمــد صبـري

خيبة "جاجوار" في الفورمولا E.. سائق الفريق: النتيجة مفجعة ومشكلة الفرامل بلا حل

ميتش إيفانز
ميتش إيفانز

دار صراع مثير على حلبة لندن بالفورمولا إي بين فريق جاجوار وفريق مرسيدس، حيث كان سائق فريق  جاجوار TCS  ميتش إيفانز يركض ويقترب من  المركز الرابع بقوة في سباق الجائزة الكبرى بحلبة لندن، ثم احتل المركز الثالث ليتقدم  بشكل حاسم ومفاجيء على غريمه ستوفيل فاندورن من فريق مرسيدس، رغم أن إيفانز بدأ السباق متأخرا بفارق 24 نقطة كاملة عن فاندورن.

 

ولكن في اللفة الـ 35 على المضمار، تباطأ إيفانز وأصبح في الجزء الخلفي من الحلبة واضطر إلى الانسحاب بين المنعطف الـ 11 و الـ 10 في الطريق الذي يوصف بالـ chicane أو الطريق الأفعواني بسبب كثيرة منحنياته وتعرجاته، في محاولة لإعادة ضبط سيارته.

 

على الرغم من أن سائق جاجوار كان قادرًا على العودة مرة أخرى إلى السباق، إلا أنه وجد أن السيارة لم تكن في حالة يمكنها من الاستمرار والتنافس بها وتنحى من السباق. نتيجة لذلك، بعد أن كان لديه عجز  22 نقطة وصل إلى 36 نقطة كفارق في الترتيب العام.

 

أوضح إيفانز عن تنحيه عن السباق، أن مشكلات السيارة بدأت في الظهور في وقت مبكر حتى قبل بداية سباق جائزة لندن وكانت النتيجة "مفجعة"  لجاجوار  حيث تبدو آماله في اللقب مجرد أحلام لن تتحقق.

سيارة جاجوار المشكلة

أضاف "إيفانز": "كانت المشكلة واضحة في بضع لفات حتى أكون صادقا مع نفسي، بدأت السيارة في التصرف بسلوك غريب جدًا فيما يخص الفرامل ولاحظت للتو أن شيئًا ما لم يكن صحيحًا حقًا".

 

واستطرد سائق  جاجوار: "سنحاول الوقوف على حقيقة العطل الفني والمشكلة وتصحيحها بسرعة كبيرة، كنا قد اعتقدنا أننا بالفعل عالجنا مسألة الفرامل ولكن لسوء الحظ في الواقع بقيت المشكلة، ومع قيامي بدورة لتجريب السيارة اضطررت لإيقافها، لذلك خرجت من السباق،  السيارة لم تعد قابلة للمنافسة بعد الآن.

 

واختتم سائق جاجوار قائلا: "نعم ، إنه أمر مفجع لكل من شارك في فريق جاجوار. لقد كان لدينا سباق قوي حقًا، كان أحد أفضل السباقات التي أجريتها وكان من الممكن أن نحقق نتائج جيدة، أعتقد أنني قمت بأفضل أداء لي، من حيث استخدام القوة والعدوانية إذا لزم الأمر والاستراتيجيات المحكمة".