EN 
ضغط المستشار الألمانى أولاف شولتز الأسبوع الجاري لأمريكا الجنوبية لإعطاء الأولوية للتعاون مع ألمانيا فى قطاع السلع حيث تنضم برلين إلى السباق على المعادن الهامة ، مع وجود عنصر الليثيوم فى صناعة السيارات.
يقول مسؤولو الحكومة الألمانية إن أكبر اقتصاد في أوروبا تخلف في السباق على المعادن المهمة ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى النفور من الأعمال القذرة للتعدين وكذلك الإيمان بالسوق المفتوحة.
وقد أدى ذلك إلى الاعتماد على الصين ، التي استثمرت على نطاق واسع في قطاع التعدين في أمريكا الجنوبية الغنية بالموارد وفي معالجة السلع الأساسية.
وعلى الرغم من ذلك ، فإن الطلب المتزايد على المعادن الهامة والمخاوف الجيوسياسية يدفع الآن إلى تأمين وتنويع الإمدادات بشكل أفضل - على سبيل المثال من خلال اتفاقيات الشراء ، أو حصص في المناجم ، أو ربما إنشاء قدرة المعالجة الخاصة بألمانيا.
وفي أول جولة له في أمريكا الجنوبية هذا الأسبوع ، زار شولتز كل من الأرجنتين وتشيلي ، اللتين تقعان على قمة 'مثلث الليثيوم' في المنطقة ، أكبر مجموعة نفيسة في العالم للمفتاح المعدني الخفيف للغاية لصنع بطاريات للسيارات الكهربائية.
في سانتياجو، وقع شراكة سلعية جديدة وموسعة تهدف إلى تكثيف التعاون في هذا القطاع، وسيشمل ذلك منتدى ثنائيًا سنويًا وأدوات حكومية مثل ضمانات الاستثمار لتعزيز التجارة.
وقال شولز إنه نظرًا للمخاوف البيئية والعمالية والاجتماعية المتعلقة بالتعدين - والتي أثارت الغضب وأحبطت بعض المشاريع في هذا القطاع - فإن المعايير العالية في ألمانيا جعلتها شريكًا مثاليًا.
القانون الجديد الذي دخل حيز التنفيذ مؤخرًا ، على سبيل المثال ، يصر على مراعاة المعايير العالية في جميع سلاسل التوريد الخاصة بالشركة.
قال شولتز في مؤتمر صحفي مع نظيره التشيلي: 'نريد مساعدة تشيلي في طريقها إلى قطاع تعدين مستدام' ، مشيرًا إلى اتفاق تعاون جديد تم توقيعه بين أوروبيس ، أكبر منتج للنحاس في أوروبا (NAFG.DE) وشركة النحاس التشيلية الحكومية. كودلكو.
لم يعلن شولز عن أي من هذه الاتفاقات في الأرجنتين ، حيث تعتبر ظروف الاستثمار أكثر صعوبة. بوليفيا ، وهي أيضًا جزء من مثلث الليثيوم ، كانت بطيئة في الانتقال إلى الإنتاج. انهار مشروع ليثيوم بوليفي ألماني مشترك تم توقيعه في 2018 بعد ذلك بعامين وسط اضطرابات سياسية محلية.
قال شولز إن ألمانيا تريد ضمان أن يؤدي التعدين إلى خلق فرص عمل في البلدان التي يحدث فيها.
وقال شولز 'السؤال هو: ألا يمكننا ضمان أن الجولة الأولى من المعالجة ، التي تولد مئات إن لم يكن آلاف الوظائف ، يمكن أن تتم في البلدان (المصدر)؟ هذا سيوفر أيضا الكثير من وسائل النقل'.
وقال شولز إن الهيدروجين الأخضر كان قطاعًا آخر حيث يوجد مجال كبير للتعاون بين ألمانيا وأمريكا الجنوبية ، نظرًا للإمكانيات الهائلة للمنطقة لتوليد الطاقة المتجددة والتكنولوجيا الرائدة في ألمانيا.
وقال إن ألمانيا وتشيلي أطلقتا مؤخرًا مشروعًا رائدًا للهيدروجين في باتاغونيا بالاعتماد على طاقة الرياح ، بدعم من الحكومة الألمانية والتكنولوجيا من شركة سيمنز للطاقة (ENR1n.DE)
