EN 
نشرت الجريدة الرسمية، الأربعاء، قرار رئيس الجمهورية رقم (531) لسنة 2022، بالموافقة على الاتفاق المبسط بين حكومة جمهورية مصر العربية والوكالة الفرنسية للتنمية بشأن مبلغ 250 مليون يورو على شريحتين، لمشروع إنشاء مترو إسكندرية أبو قير، بعدما وافق مجلس النواب على القرار بجلسته المعقودة في 13 فبراير 2023.
إنشاء خط مترو جديد
وقال مصدر بوزارة النقل إن طرح المرحلة الأولى من مشروع مترو الأنفاق بمحافظة الإسكندرية في مراحله النهائية حاليا، حيث من المنتظر بدء الطرح والتعاقد مع التحالف الفائز لتنفيذ المشروع خلال الفترة القليلة القادمة، متوقعا أن يتم ذلك الشهر الجاري على أقصى تقدير.
وأضاف المصدر في وقت سابق أن مترو الإسكندرية (أبو قير – الكيلو 21)، الذي يبلغ طوله وفقا لمخطط الوزارة 43.2 كيلو متر، سيتم تنفيذه على ثلاث مراحل منفصلة، مقسمة إلى المرحلة الأولى تمتد من أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية بطول 21.7 كيلو متر، والمرحلة الثانية تمتد من محطة مصر حتى المكس بطول 8 كيلومترات، والمرحلة الثالثة تمتد من المكس حتى الكيلو 21 بطول 13.5 كيلومتر.
وأشار المصدر إلى أن التحالف الفائز سيتولى تنفيذ الأعمال المدنية والأنظمة وتوريد الوحدات المتحركة للمشروع، لافتا إلى أن خط المترو سيتم مده إلى منطقة أبو قير الجديدة لتحقيق الربط مع شبكة القطار الكهربائي السريع مستقبلا.
وأعلنت الوزارة مؤخرا عن المسار النهائي للمشروع ليضم 20 محطة، وهي: "أبو قير ـ طوسون ـ المعمورة ـ الإصلاح ـ المندرة ـ المنتزه ـ العصافرة ـ ميامى ـ سيدى بشر ـ محمد نجيب ـ فيكتوريا ـ غبريال ـ السوق ـ الظاهرية ـ كفر عبده ـ سيدى جابر ـ سبورتنج ـ الحضرة ـ باب شرق ـ محطة مصر".
وذكر المصدر، أن مخطط المشروع يتضمن إنشاء 12 محطة علوية و11 سطحية ومحطة واحدة فى نفق مفتوح بطول 13.2 كيلومتر، بهدف زيادة السرعة التشغيلية وعدد المحطات والطاقة الاستيعابية وتقليل زمن الرحلة.
وفيما يتعلق بمشروع تأهيل ترام الرمل بالإسكندرية، فقد أكد المصدر، أنه تم مد فترة دعوة المكاتب الاستشارية المتخصصة لتقديم الاهتمام وسابقة الخبرة لأعمال الدعم الفني لمشروع خلال الأيام الماضية، لإتاحة الفرصة أمام أكبر عدد من المكاتب لتقديم عروضها للمشروع الذى تتولى الهيئة القومية للأنفاق الإشراف عليه بالتنسيق مع محافظة الإسكندرية، والوكالة الفرنسية للتنمية وبنك الاستثمار الأوروبي.
يذكر أن مشروع تطوير قطار أبوقير وتحويله إلى مترو، يساهم في تمويله البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، بقيمة 250 مليون يورو، والدولة تساهم فقط بنسبة 15% من تكلفة المشروع.
مشروع مترو أبو قير
ونقدم لكم أهم التفاصيل المتعلقة بمشروع مترو أبو قير بالإسكندرية، والتي جاءت كالتالي:
- مترو "أبو قير" هو مشروع مترو لربط منطقة أبو قير بأقصى شرق مدينة الإسكندرية بمنطقة الكيلو 21 في أقصى غرب المدينة وذلك على ثلاث مراحل متتالية.
- المرحلة الأولى: تربط بين منطقة أبو قير ومحطة مصر وستكون بديلا لخط قطار أبو قير الحالي.
- سيكون مسار المترو علويا وسطحيا فقط نظرا لطبيعة التربة السبخية بأماكن كثيرة بمدينة الإسكندرية ومنعزلا تماما على التقاطعات المرورية بطول مساره.
- يبلغ طول المسار حوالي 22 كم مقسمة على 20 محطة.
- المرحلة الثانية: تربط بين محطة مصر ومنطقة المكس.
- المرحلة الثالثة: تربط بين المكس ومنطقة الكيلو 21 وستكون السرعة التشغيلية لقطار المترو 80كم|س، وزمن التقاطر أقل من 3 دقائق.
- تبلغ تكلفة المشروع حوالي 1.71 مليار دولار ومن المفترض الانتهاء من إنشاءات وتشغيل المرحلة الأولى من المشروع خلال 3 سنوات.
- يبلغ طول مسار المشروع بعد الانتهاء من مراحل الإنشاء الثلاثة حوالي 43.2 كم.
- انتهاء المشروع ستنتقل تبعية وملكية وتشغيل مسار الخط من سكك حديد مصر إلى الهيئة القومية للأنفاق.
وأعلن النائب محمد طارق، عضو مجلس النواب عن تنسيقية شباب الأحزاب والسياسيين، الموافقة على تقرير اللجنة المشتركة من لجنة النقل والمواصلات ومكاتب لجان العلاقات الخارجية للشئون الاقتصادية، والخطة والموازنة عن قرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم (531) لسنة 2022، بشأن الموافقة على الاتفاق المبسط بين حكومة جمهورية مصر العربية والوكالة الفرنسية للتنمية بشأن مشروع إنشاء مترو إسكندرية أبو قير، معتبرا هذا المشروع تحقيقا لحلم كل أهالينا في الإسكندرية.
وقال طارق، في تصريحات خاصة له، إن "مشروع مترو الإسكندرية يعد حلما لكل أهالينا وناسنا في الإسكندرية بسبب الاختناق المروري، ونظرا لأنه لا يوجد غير محورين فقط لربط شرق وغرب الإسكندرية، وتزايد السكان بالمحافظة إلى 6 ملايين نسمة".
وأضاف أن هذا المشروع يعد تطويرا لمنظومة النقل الجماعي بمحافظة الإسكندرية، متابعا: "مترو الإسكندرية يعد من مشروعات النقل الخضراء الصديقة للبيئة والمواصلة الآمنة في ظل اتجاه الدولة المصرية للانتقال إلى وسائل النقل المستدامة، ولذلك أوافق على الاتفاقية من حيث المبدأ".
وأول الشهر الجاري، التقى الفريق كامل الوزير، وزير النقل، مارك باريتي، السفير الفرنسي لدى القاهرة، بمقر وزارة النقل بالعاصمة الإدارية الجديدة، وذلك لبحث تدعيم التعاون المشترك بين الجانبين في مجالات النقل المختلفة.
وتم التباحث حول آخر المستجدات الخاصة بعدد من مشروعات السكة الحديد التي يقوم بتمويلها الجانب الفرنسي، مثل مشروعي “خط سكة حديد الروبيكي/ العاشر من رمضان/ بلبيس – خط سكة حديد طنطا/ المنصورة/ دمياط”.
جدير بالذكر أن هناك عددا من المشروعات الأخرى التي تقوم بتمويلها أو تساهم في تمويلها الحكومة الفرنسية والجهات الفرنسية التمويلية الأخرى مثل المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو وترام الرمل بالإسكندرية، ومشروع كهربة خط سكة حديد أبو قير وأعمال تطوير الخطين الأول والثاني للمترو، وتوريد 55 قطارا مكيفا جديدا للخط الأول للمترو.
