محطات شحن السيارات الكهربائية تبدأ في الانتشار بمصر

افتتحت شركة ريفولتا المصرية 65 محطة لشحن السيارات الكهربائية في مصر كأكبر دولة عربية من حيث عدد السكان لتتيح بذلك فرصة لمستخدمي السيارات لاختيار سيارة تعمل بطاقة نظيفة.

الشركة هي (ريفولتا) التي بدأت دراسة هذا التحرك والبنية التحتية اللازمة منذ عام 2015.

وافتتحت الشركة هذه المحطات في فبراير الجاري في المرحلة الأولى وتعتزم أن تصل محطاتها إلى 300 محطة بحلول عام 2020.

وتبلغ تكلفة تصنيع كل محطة ما بين 700 ألف إلى مليون جنيه مصري (نحو 39 ألفا و606 دولارات إلى 56 ألفا و580 دولارا).

وبينما لا تزال أسعار السيارات الكهربائية أغلى كثيرا من المركبات التي تعمل بالوقود العادي فإن شركة ريفولتا تعتزم، بالتعاون مع وزارة التجارة المصرية، أن تسهل العبء المالي المرتبط بشراء سيارات كهربائية من شركتي تسلا وهيونداي وجعل شرائها متاحا أكثر بأسعار معقولة لجمهور مستخدمي السيارات.

وقال محمد بدوي الرئيس التنفيذي لشركة ريفولتا "هو إحنا المرحلة الأولى اللي إحنا افتتحناها يوم 11 الشهر ده دي بتشمل 65 محطة، 65 محطة متوزعين بين محافظات القاهرة والجيزة والإسكندرية وبورسعيد والسويس والبحر الأحمر. من الـ 65 محطة دول (هذه) فيه تقريبا 12 محطة بالتعاون مع شركة وطنية، القوات المسلحة، وبقية المحطات موجودة في أماكن مختلفة يعني في مولات (أسواق كبرى)، في فنادق، في جامعات، في نوادي، في أي أماكن فيها تجمعات يعني ممكن العربيات تركن فيها يعني".

وأوضح بدوي أن الشركة تسعى لعرض السيارات الكهربائية بنحو 250 ألف جنيه مصري (نحو 14 ألفا و145 دولارا).

وأضاف "طبعا شحن الكهرباء أنظف، أضمن، يعني مثلا ساعات كانت بتحصل فيه حوادث كثير إنه ممكن حد يروح يمون العربية بنزين يقول البنزين ده مش كويس، البنزين ده كان فيه ميه (ماء) أو حاجات زي كده، أما الكهربا مضمونة. أنا أروح أمون العربية كهربا، هي كهربا".

وتأتي هذه الخطوة في وقت يعاني فيه كثير من المصريين من ارتفاع الأسعار بعد أن أقدمت الحكومة على سلسلة من الإجراءات التقشفية لتأمين الحصول على قرض بقيمة 12 مليار دولار من صندوق النقد الدولي.

وشملت تلك الإجراءات رفع الدعم عن الوقود، الأمر الذي أدى بكثير من أصحاب السيارات في مصر إلى إنفاق مئات الجنيهات لتزويد سياراتهم بالوقود، لكن تكلفة شحن السيارات الكهربائية أقل كثيرا.

وقال متسوق يدعى شريف عبد الدايم "خصوصا مع زيادة وغلو البنزين فأعتقد إن هي (السيارة الكهربائية) هتبقى اقتصادية جدا في مصر من ناحية توفير مصروفات البنزين، غير بقى إن هي مش هتبقى محتاجة سيرفس وصيانة والكلام اللي بيحصل دائما في التوكيلات، فهي هتبقى موفرة للوقت وللفلوس والكلام ده".

وأوضح بدوي أن تكلفة شحن السيارة الكهربائية تتراوح من 50 إلى 60 جنيها مصريا (2.83-3.39 دولار) ويمكن للسيارات أن تسير بالشحنة ما بين 250 - 320 كيلومترا.

وفقد الجنيه المصري نصف قيمته تقريبا بعد أن حررت الحكومة سعر صرفه في نوفمبر تشرين الثاني 2016.

وتأمل الحكومة في أن تسهم الإصلاحات التي تجريها في تعزيز اقتصادها الضعيف، بعد الانتفاضة الشعبية التي حدثت عام 2011 وأبعدت السائحين والمستثمرين الأجانب عن البلاد.