قناة صدى البلد البلد سبورت صدى البلد جامعات صدى البلد عقارات Sada Elbalad english
عاجل
english EN
الإشراف العام
إلهام أبو الفتح
رئيس التحرير
طه جبريل
الإشراف العام
إلهام أبو الفتح
رئيس التحرير
طه جبريل

سعر البنزين في مصر .. ما هو وقود السيارة وكيف يعمل ويتم تحديده درجته؟

0|مايكل عياد

بات سعر البنزين في مصر حديث الساعة خلال الآونة الأخيرة، حيث زادت التكهنات حول سعر البنزين في مصر مع أول تطبيق للتسعير ربع السنوي للمواد البترولية، وفيما يلي يوضح "صدى البلد"، ما هو البنزين وكيفية استخلاصه وفصله وكيفيه عمله كوقود للمحركات.

ينتج البنزين في مصافي الزيت، ويتم فصله بسهولة من الزيت الخام عن طريق التقطير، وعقب التقطير يسمي بنزين طبيعي، ولكنه لا يكون له المواصفات المطلوبة "إلا بعد تحديد رقم الأوكتان فيه" وذلك حسب الاستخدام لكل محرك، ولكن يمكن أن يكون جزءا من المخلوط الذي يستخدم لها.

أغلبية البنزين القياسي تتكون من هيدروكربونات تتراوح أطوال سلاسلها من 5 إلى 12 ذرة كربون في الجزيء، وتنتج المصافي المختلفة مكونات لها تركيب متفاوت، وعند خلطها فإنها تنتج بنزينا بخصائص مختلفة. ومن أهم هذه المكونات:

- "المصلحات".. والتي تنتج عن طريق المصلح الحفزي، ولها رقم أوكتان عال ونسبة مكونات أروماتية عالية، ونسبة قليلة من الألكينات.

- البنزين المتكسر حفزيا أو النافثا المتكسرة حفزيا، وينتج من التكسير الحفزي، وله رقم أوكتان متوسط، ونسبة عالية من الأولفينات (الألكينات)، ومستوى متوسط من الأروماتيات.

- البنزين الطبيعي "له عديد من الأسماء"، يتم الحصول عليه من الزيت الخام مباشرة وله رقم أوكتان منخفض، وقليل من المكونات الأروماتية "اعتمادا على نوه الزيت الخام".

- ألكيلات.. وتنتج في وحدة الألكلة، ولها رقم أوكتان عال، وغالبا ما تكون سلاسل متفرعة.

- المتزامرات.. "ولها أسماء عديدة" ويتم الحصول عليها من عملية أزمرة البنزين الطبيعي لزيادة رقم الأوكتان له، وتحتوى على نسبة مركبات أروماتية وحلقات بنزين قليلة.

- البنزين العادي يتكون من خليط من البرافينات (ألكانات)، النافثات (ألكان حلقي)، المركبات أروماتية، الأولفينات (ألكينات). وتعتمد نسبة كل منها على:
* مصفاة الزيت التي أنتجت البنزين، حيث إن عدد الوحدات الموجودة بكل مصفاة يختلف من واحدة لأخرى.
* نوع الزيت الخام المستخدم.
* درجة البنزين بالنسبة إلى رقم الأوكتان.

كما أن البنزين يمكن أن يحتوي على مركبات عضوية أخرى مثل: الإيثر العضوي بالإضافة إلى كميات قليلة من الشوائب، وبالتحديد ميركبتانات الكبريت، سلفيد الهيدروجين والتي يجب أن تزال من البنزين لأن لها تسبب تآكل المحركات.

- التطاير
يتطاير البنزين أكثر من الديزل أو الكيروسين، وليس فقط بسبب ترتيبه أثناء التقطير، ولكن بسبب الإضافات التي توضع إليه، والمتحكم النهائي في التطاير هو غالبًا البيوتان، كما أن نسبة التطاير تعتمد على درجة الحرارة المحيطة، فكلما زادت درجة الحرارة زاد التطاير، وفي بعض المناطق مثل أستراليا هناك تغير شهري في معدلات التطاير، ولكن في معظم البلاد هناك حدود للتطاير تبعا لفصل الصيف والشتاء، وحد آخر وسيط بينهما.

وتم تقليل حدود التطاير للبنزين في معظم الدول في الوقت الحالي لتقليل الانبعاثات التي تحدث أثناء عمليات ملء السيارات بالبنزين.

- رقم الأوكتان
أهم الخصائص للبنزين هو رقم الأوكتان، وهو مقياس لمقدرة البنزين على مقاومة الاحتراق المبكر "طرقات المحرك" وهذا الرقم يقاس بالنسبة إلى خليط شيئين، فمثلا 87 أوكتان تعني أن البنزين له كفاءة تشغيل مثل خليط من 87% أيزو اوكتان، 13% إن-هيبتان، وهذا النظام تم عمله بواسطة روسل ماركر.

- الأخطار
تتواجد في البنزين عديد من الهيدروكربونات (وخاصة الهيدروكربونات الحلقية مثل البنزين الحلقي)، وهذه الهيدروكربونات مثل باقي الإضافات المقاومة لطرقات الموتور لها تأثير سرطاني، ولهذا السبب، فإن التسريبات الكبيرة أو المستمرة للبنزين تسبب تهديدا على الصحة العامة، في حالة وصول البنزين لأي مصدر من مصادر المياه العامة، والخطر الرئيسي للبنزين من هذه التسريبات لا يأتى من السيارات، ولكن من حوادث صهاريج نقل البنزين ومن التسريبات التي يمكن أن تحدث من مستودعات التخزين.

ونظرا لوجود مثل هذا الخطر، فإم معظم مستودعات التخزين يتم متابعتها بصفة دورية للتأكد من عدم حدوث أية تسريبات، ونظرا لأن البنزين متطاير بطبيعته، فإن ذلك يستلزم أن تكون مستودعات التخزين وصهاريج النقل محكمة الغلق، ولكن هذا التطاير العالي للبنزين يمكنه من أن يشتعل في الجو البارد، بعكس الديزل، وعموما، فإنه يجب عمل قياسات معينة للسماح بالتهوية الكافية للبنزبن حتى لا يرتفع الضغط في مستودعات التخزين ويظل مساوي للضغط خراج المستودع، كما أن البنزين يتفاعل مع كيمياويات معينة شائعة الاستخدام مثل: تفاعل البنزين والدريانو المتبلر والذي ينتج عنه لهب مستمر.

البنزين أيضا من الغازات الملوثة للبيئة، فحتى البنزين الذي لا يحتوى على مركبات الرصاص أو الكبريت، فإنه ينتج ثاني أكسيد الكربون، ثاني أكسيد النيتروجين، أول أكسيد الكربون من عادم المحرك الذي يستخدمه في السيارات.