مقترحات برلمانية لسداد ديون السكة الحديد

الإثنين 18/مايو/2020 - 09:35 ص

اتفق عدد من نواب لجنتى الشئون الإقتصادية بمجلس النواب على عدة حلول لتسوية ديون هيئة السكة الحديد التى بلغت 250 مليار جنيه من خلال عدد من المقترحات والمطالب، لمشاركة القطاع الخاص فى تسيير قطارات على قضبان السكة الحديد، إضافة الى زيادة تذاكر القطارات والمترو باستثناء المواطنين اصحاب المعاشات والموظفين فى القطاع الخاص والحكومة المترددين على القطارات بشكل مستمر بعد أن اجتمع الرئيس عبد الفتاح السيسى لبحث تسوية هذه الديون خلال الايام الماضية.

ونستعرض أبرز الحلول الذى قدمها نواب البرلمان لتسوية مديونيات هيئة السكة الحديد:

زيادة سعر تذكره القطارات:

طالب حسن السيد عضو لجنة الشئون الاقتصادية بمجلس النواب، بزيادة أسعار تذاكرالقطاراتلسداد مديونياتهيئة السكة الحديد، مؤكدًا أن الأسعار الحالية لا تتناسب مع المميزات والخدمات التى تقدمها الهيئة.

وأكد "السيد" لـ"صدى البلد"، أنأسعار تذاكرالسكة الحديدضعيفة جدًا نظير الخدمات التى تقدمها الهيئة وينبغى زيادتها لتصل للسعر العادل، مؤكدًا أنه يستبعد من زيادة التذكرةأصحاب المعاشات والموظفين المترددين بشكل مستمر سواء القطاع الخاص او الحكومى وذوى الاحتياجات الخاصة.

كما طالب النائب بضرورة تأجير الاراضى غير المستغلة فىالسكك الحديديةلتعود بالنفع على الهيئة بشكل كبير مما يتم سداد المديونيات الحالية التى بلغت 250 مليار جنيه، مشيرًا إلىأنه إذاتم تنفيذ هذه المطالب سوف يتم سداد الديونالمستحقة من 5 سنين الى 10 سنوات.

وأكد " عمرو الجوهرى عضو لجنة الشئون الإقتصادية بمجلس النواب"، لـ"صدى البلد"، أن من أبرز الأفكار لتسوية أزمة الديون مشاركة القطاع الخاص فى الاستثمار الأراضى فى السكك الحديد غير المستغلة، إضافةً إلى السماح لشركات الاستثمار بإدارة قطاعات تسير خطوط السكة الحديد بدون أن تتحمل الدولة تكلفة، بمعنى السماح لهم بشراء قطار أو قطارين والسماح بالسير علىقضبان السكك الحديدية.

وأضاف عضو لجنة الشئون الاقتصادية بالبرلمان، أن تفعيل منظومة نقل البضائعوالمحاصيل الزراعية علىالسكة الحديدمن والى المحافظات تعود بالنفع على القطاع من خلال تحقيق أرباحومن جهة أخرىتقلل من التلوث البيئى الناتجمن النقل العادي.

وأشار النائب إلى ضرورة زيادة أسعارتذاكر القطارات،واستثناء المواطن البسيط من خلال عمل كارت مدعم له إذا كان يحصل على معاش تكافل وكرامة أو بطاقات التموين، وباقى المواطنين يتم عمل لهم خدمات إضافية لتحمل تكلفة زيادة التذاكر.

وشدد "الجوهرى" على ضرورة استغلال جسمالقطارفى الداخل والخارج فى الدعايا والإعلانات لجنى الارباح منها، مؤكدًا ضرورة عمل بوابات إلكترونية داخل القطارات للسماح للمواطن الذى يمتلك تذكرةفقط بالمرور دون غيره.

سبب مديونيات السكة الحديد

وأوضح " النائب حسن السيد" ، أن سببمديونيات السكة الحديدعدم زيادة اسعار التذاكر منذ فترة كبيرة بالاضافة الى التراكمات من قروض لعمل تطويرات فى السكك الحديديةوغيرها من خسائر واقعه عن عدم استغلال أصول السكك الحديدية من خردةوخلافه وبيعها بالأسعارالمعروفة.