سر منع سفينة إيفرجيفن من دخول ميناء هامبورج الألماني.. تفاصيل

قالت شركة إيفرجرين Evergreen -التي تبلغ طاقتها 20388 حاوية- إن السفينة العملاقة الجانحة إيفرجيفن التي تقوم على تشغيلها، لن تقوم بالرسو بشكلٍ معتاد بميناء هامبورج الألماني، وفق ماذكرت صحف عدة.

قال موقع سبيلاش، إن منع الرسو للسفينة، يأتي بسبب المخاوف المحيطة بسلامة الملاحة والتي قد تعطلها السفينة، وهو ما يقول إن ماحدث في قناة السويس وتسببت فيه السفينة، قد لاقى قبولًا عالميًا بخطورة هذه السفينة، وهي عدوى الريبة التي يظهر إنها ستلاحق السفينة أينما حلت.

ومع منع السفينة الجانحة من الرسو في مدينة هامبورج الألمانية، تقرر إن يتم تفريغ شحنتها في ميناء روتردام ونقلها إلى ميناء الوجهة المرادة في ألمانيا بواسطة سفن أخرى.

قالت إيفرجرين في بيان: "بينما كانت إيفرجيفن في طريقها إلى موانئ في أوروبا، اجتاجت السفينة إلى اتباع إرشادات موضحة في شهادة صلاحيتها للإبحار بسرعات منخفضة والاتصال فقط بمدينة روتردام وفيليكسستو".

أضافت الشركة إنها تنسق مع مشغلي المحطات فيما يتعلق بترتيبات العمل على الرصيف وتتوقع تفريغ الحمولة المحددة لهامبورج في محطة روتردام يوروماكس في 2 أغسطس، ومن المقرر أن يتم استدعاء  سفينة Ever Utile في ميناء هامبورج بعد ستة أيام.

غادرت إيفرجيفن البالغ طولها 400 متر في 7 يوليو، منطقة قناة السويس بعد أكثر من ثلاثة أشهر من التحقيقات.

وحصلت السفينة مؤخرًا على الضوء الأخضر لمغادرة بورسعيد بعد الفحص والصيانة.
يذكر أن المحكمة الاقتصادية بالإسماعيلية أقرت رفع الحجز التحفظى عن السفينة البنمية رسميًا بناء على الطلب المقدم من هيئة قناة السويس، حتى يتنسى لها مغادرة القناة واستكمال رحلتها البحرية إلى ميناء روتردام بهولندا.

وفى تصريحات سابقة، قال الفريق أسامة ربيع، رئيس قناة السويس، إن التسوية تم فيها مراعاة حقوق القناة بالكامل، وتم التوصل لحل حرصا على العلاقات القوية بالشركة اليابانية ومراعاة العملاء أصحاب البضائع.

وتوقفت حركة الملاحة الدولية بقناة السويس فى 23 مارس الماضي  لنحو 6 أيام بسبب جنوح سفينة الحاويات إيفر جيفن والتى ترفع علم دولة بنما، والتابعة للخط الملاحى الياباني إيفرجرين وعلى متنها ما يقارب 19 ألف حاوية، وتسبب ذلك فى إغلاق المجرى الملاحى لقناة السويس بالقطاع الجنوبى وتعطل حركة ما يقرب من 400 سفينة وقتها.

وتمكنت فرق الإنقاذ البحرى بقناة السويس من تعويم السفينة فى 29 مارس الماضي، وطلبت القناة من الشركة المالكة للسفينة تعويضات بلغت 916 مليون دولار، إلا أنه بعد مفاوضات أولية تم تخفيض المبلغ لنحو 550 مليون دولار.