بوليستار 2 Arctic Circle الكهربائية جاهزة لتحدي الثلج.. صور

ابتكرت شركة Polestarالمصنعة للسيارات الكهربائية طرازًا خاصًا لمرة واحدة من طرازات الصالون الفاخرة للتعامل مع بيئات الشتاء الجليدية القاسية،في الدائرة القطبية الشمالية.

يأتينموذج حزمة الأداء طويل المدى ثنائي المحرك حيث تستمد الإلهام من رالي الشتاء، وتم رفع القوة عن النموذج القياسي من 392 حصانًا إلى 469 حصانًا، بينما زاد عزم الدوران إلى 501 رطل قدم.

تشمل التغييرات الأخرى نوابض خففت بنسبة 30٪، ومخمدات أداء ثلاثية الاتجاهات يتم توفيرها وضبطها بواسطة Öhlinsودعامات أمامية وخلفية لتحسين الصلابة واستجابة التوجيه.

تم تجهيز النموذج بنظام أولي للتحكم في الإطلاق حيث يمكن الوصول إليه من خلال الألواح المثبتة على العجلات، وتتميز التغييرات المناخية القاسية أيضًا بإطارات شتوية مقاس 19 بوصة مصنوعة خصيصًا مع مسامير معدنية 4 مم، والتي تقول Polestarإنها تمنح الدائرة القطبية "المؤهلات الميكانيكية لتكون سريعة ورشيقة على الثلج والجليد".

تشمل التغييرات الأخرى المستوحاة من الرالي عجلات رالي السباق 19 بوصة وأربعة مصابيح أمامية Stedi Quad Pro LED ومقاعد Recaroدلو مخصصة ولوح من ألياف الكربون، وتتميز الدائرة القطبية الثانية أيضًا بلون خارجي باللون الرمادي غير اللامع والأبيض.

قال Joakim Rydholmكبير مهندسي بوليستارإنه يمكنه اختبار السيارات بشكل أكثر دقة في الطقس البارد والظروف الجليدية، مع التركيز بشكل أكبر على الديناميكيات.

"كنت أرغب في الاستمتاع أكثر من المعتاد بهذه السيارة أن أكون قادرًا حقًا على دفعها من حيث الأداء والتعامل في بيئة شتوية مثل بحيرة متجمدة، إن ضبط الشاسيه على الجليد والثلج يتيح لنا تطوير سياراتنا فيما يبدو وكأنه حركة بطيئة وبدقة أفضل".

"مع هذه المستويات المنخفضة من التماسك، يمكننا أن نشعر بالديناميكيات ونحللها بوتيرة أبطأ بكثير، مما يعني أنه يمكننا حقًا ضبط الطريقة التي تتصرف بها سياراتنا ، وصولاً إلى أصغر التفاصيل، هذا هو المكان المفضل لدي لتطوير السيارات".

تم اختبار السيارة في الدائرة القطبية الشمالية في ظروف باردة مثل -30 درجة مئوية كجزء من برنامج الاختبار الشتوي السنوي لبوليستار، والذي يستمر لمدة 16 أسبوعاً من ديسمبر إلى مارس.

قالتPolestarأن النموذج لن يدخل حيز الإنتاج.