EN
انتشرت شائعات قوية على المواقع المختصة بأخبار السيارات تزعم أن BMW Z4 ستنتهي من الإنتاج بحلول الربع الثالث من عام 2025 ، وهو الخبر الذي أكده موقع Motor.es الإسباني، مشيرة إلى أن السيارة لا تحقق حجم المبيعات الذي يريده صانع السيارات البافاري.
يشير التقرير الإسباني إلى أن بي ام دبليو Z4 لن تخرج من السوق بحالتها الحالية بل سيكون هناك تحديث وفيس ليفت أخير لها في عام 2023 لمنح السيارة مظهرًا محدثًا قبل إنهاء دورة حياتها.
تواصل موقع Motor1.com مع BMW للتعليق على خروج Z4 المزعوم ولكن الشركة البافارية رفضت الإدلاء بأية معلومات مؤكدة حول مستقبل "بي ام دبليو زد 4" وأشارت على لسان المتحدث الرسمي أنهم لا يستطيعون التكهن بحزمة الطرز المستقبلية التي سيقدمونها بحلول 2025.
ظهر الإصدار الحالي من بي ام دبليو Z4 لأول مرة في 2018 وتم طرحه للبيع في الولايات المتحدة لعام 2019. في الولايات المتحدة ، تتوفر نسخة بي ام دبليو زد 4 sDrive30i الرودستر بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر قادر على توليد 255 حصانًا (190 كيلووات) مع وجود بي ام دبليورودستر M40i سداسية الاسطوانات سعة 3.0 لتر مزود بشاحن تربو قادر على توليد 382 حصانًا (285 كيلوواط).
يتم بناء سيارات بي ام دبليو Z4 مع تويوتا سوبرا الجيل الحالي على نفس المنصة لذلك تتشارك في المحركات وامتلاك تصميمات داخلية متشابهة. بينما تقوم شركة ماجنا شتاير المتخصصة في تطوير وتجميع السيارات لشركات أخرى بعقود ومقرها الرئيسي في النمسا بتجميع السيارتين. ليس من الواضح ما إذا كان انتهاء إنتاج بي ام دبليو زد 4 سيؤثر أيضًا على تويوتا سوبرا.
هناك العديد من الشائعات حول حصول سوبرا على نموذج GRMN محدود التشغيل والذي يُزعم أنه يجمع بين شاحن توربيني مضمن ستة مع علبة تروس يدوية ، وهو إعداد غير متوفر حاليًا.
تشير الشائعات إلى أن تويوتا سوبرا ستأتي بنسخة GRMN ( معناه تويوتا جازو لسباقات الرالي وهو فريق بطولة العالم للراليات) بمحرك سداسي الأسطوانات مزدوج التربو مثل BMW M3 و M4 بخرج طاقة يصل إلى 395 حصان (294 كيلوواط). سيؤدي الاستخدام المكثف لألياف الكربون إلى خفض الوزن الإجمالي للسيارة.
