لامبورجيني تعيد إنتاج أفينتادور بعد حريق سفينة الشحن.. صور

ودعت لامبورجيني أفينتادور مع Ultimae باعتبارها آخر حل لسيارة V12 ذات السحب الطبيعي بدون مساعدة كهربائية، حيث توجت السيارة الخارقة بعدد 350 سيارة كوبيه و 250 سيارة رودستر وهناك خطر ربما يكون بعضها قد هلك عندما اشتعلت النيران في سفينة فيليسيتي آيس قبل بضعة أيام.

كانت سفينة الشحن تحمل ما يقرب من 4000 مركبة تابعة لمجموعة فولكس فاجن بما في ذلك الموديلات الراقية مثل لامبورجيني وبنتلي وأوديس، في حين أن معظم السيارات التي تم بناؤها في Sant'Agata Bolognese كانت من طراز Urus SUV وكان هناك بعض سيارات Aventadors و Huracans أيضًا كانت جميع آلات V12 و V10 في طريقها للعملاء الذين اضطروا بالفعل إلى الانتظار لمدة 12 شهرًا لتسلمها.

في مقابلة مع مجلة Automotive News Europe اعترف أندريا بالدي الرئيس التنفيذي Lamborghini America  لشركة بأن هناك احتمالًا لاستئناف إنتاج Aventador في حالة تلف بعض السيارات أو تدميرها بالكامل، و قال المدير التنفيذي البالغ من العمر 46 عامًا إنه سيتعين على الشركة التواصل مع الموردين ومعرفة ما إذا كان يمكن استبدالهم.

أضاف الرئيس التنفيذي ان الاضطرار إلى إعادة بناء سيارة سيؤدي إلى تأخير تسليم سيارة أفينتادور لمدة ستة أشهر على الأقل وقال بالدي إن مالكي المستقبل سيتم إخطارهم بحالة سياراتهم بمجرد أن يكون لدى لامبورجيني "صورة نهائية" لنتيجة الحادث الناري: "وأنت تعلم، ما زلنا نأمل في الأفضل ، لكننا مستعدون للأسوأ"، ويجب أن تكون مشكلة أقل لأولئك الذين ينتظرون هوراكان أو أوروس لأن كلا الطرازين قيد الإنتاج. خرجت Aventador من خط التجميع لإفساح المجال لاستبدالها، ومن السابق لأوانه القول ما إذا كانت إعادة التشغيل المحتملة للإنتاج قد تجبر لامبورغيني على تأخير ثورها الهائج V12 القادم. 

اشتعلت النيران في سفينة الشحن الإيطالية غراندي أمريكا في مارس 2019 في صدفة محزنة إلى حد ما، ودمرت أربع وحدات جديدة تمامًا من طراز 911 جي تي 2 آر إس لم يكن لدى بورشه أي طريقة أخرى سوى إعادة الإنتاج. 33 مركبة أخرى من زوفنهاوزن كانت على متن نفس السفينة وكلها كانت متجهة من هامبورغ بألمانيا إلى سانتوس بالبرازيل.