EN 
تمتلك معظم شركات السيارات الكبيرة جزءًا خاصا بالتعديلات وإعادة ضبط السيارة القياسية لتصبح بمواصفات أكثر قيمة وأعلى أداءً، وبالإضافة إلى كونها ليس مجرد أقسام داخلية بل شركة قائمة بذاتها لها شارة لتمييز نموذج الأداء الذي تقدمه، تتمتع هذه الأقسام في كثير من الأحيان بحرية كبيرة في ابتكار وإعادة تقديم السيارات الأصلية بشكل مختلف تماما.
في السطور القادمة ترصد صدى البلد أهم الشركات الفرعية لمصنعي السيارات حول العالم.
"ابارث"
تمتع كارلو أبارث (1908-1979) بمسيرة مهنية مميزة في عالم السيارات الرياضية لذلك أسس شركته الخاصة التي تحمل اسمه في عام 1949. نظرًا لأن سيارات فيات كانت أكثر السيارات شيوعًا في إيطاليا ، فكانت أكثر السيارات التي يتم إعادة تشكيلها وضبطها في ذلك الوقت، حقق نجاحات كبيرة مستغلا اسم "فيات" على الرغم من عمل أبارث أيضًا مع بورشه و Simca.
اشترت شركة فيات شركة "ابارث" في عام 1971 وسرعان ما تم إرفاق اسم أبارث بالإصدارات المعاد ضبطها مثل 124 Spider و 131 صالون. تأتي جميع سيارات أبارث مع شارة العقرب الشهيرة ، وهو برج وعلامة ميلاد كارلو أبارث.
"أودي سبورت"
لقسم السيارات الرياضية وهو فرع قائم بذاته، لدى Audi Sport نشاطان رئيسيان: إدارة البرامج الرياضة للسيارات وتطوير سيارات عالية الأداء ولذلك هي مسؤولة عن ابتكار المحركات والضبط الديناميكي لجميع إصدارات S و RS من سيارات الشركة. كما تم تكليفها بتطوير R8 بعد أن كانت سابقا في حوزة قسم quattro GmbH.
الفرع الرياضي هو أيضًا المكان الذي تنبثق منه سيارات أودي الغريبة والمميزة ، مثل Q7 V12 TDI، يتم تصنيع معظم سيارات أودي الرياضية في مصنع الشركة الفرعية في نيكارسولم ، ولكن مؤخرا تم تصنيع RS3 و TT RS جنبًا إلى جنب مع الطرز الشقيقة السائدة على خطوط الإنتاج الرئيسية.
"BMW M”
مثل العديد من أقسام الضبط الداخلية لصانعي السيارات ، بدأ قسم BMW M ليعمل في تخصص سباقات السيارات، اي أنها كانت سيارات مخصصة للحلبة وليست للجمهور، ثم بعد ذلك تطور الفرع ليشمل سيارات مخصصة للطرق عندما تم تأسيسه رسميًا في عام 1972 وكان تأثيره واضحًا بشكل مذهل مع طراز M1 لعام 1978 ، بتصميمه الذي تميز وقتها بمحرك سداسي الاسطوانات بقوة 277 حصانًا.
تدفقت سلسلة من السيارات الخاصة من القسم M ، وأصبح العديد منها الأعلى أداء وسرعة في العالم، مثل E30 M3 ومختلف طرز M5. هناك طرز من “بي ام دبليو” أخرى تلقت معالجة خاصة من قسم M دون الحصول على شارة M الشهيرة ، مثل 850CSi بمحركها V12 بقوة 375 حصانًا، و سعة 5.6 لتر والذي تم تطويره تحت جناح قسم الضبط هذا.
هيونداي N
هو قسم إعادة الضبط الخاص بالعلامة التجارية الكورية هيونداي، وعلى عكس ما يعتقده البعض ، لم يتم تسمية "N" اسم حلبة نوربورجرينج الشهيرة بألمانيا والتي غالبا ما يجري عليها كل السيارات الجديدة لفات اختبارية. حرف الـ N تعني ناميانج ، والتي تعد موطنًا لمقر البحث والتطوير العالمي للشركة الكورية. ومع ذلك، فإن هيونداي بالفعل تحقق أقصى استفادة من الحلبة الألمانية لتحسين سياراتها السريعة.
من التأثيرات الألمانية الحقيقة على القسم N هو رئيسه ، ألبرت بيرمان ، الذي له باع طويل في السيارات الرياضية بفضل ترأسه لقسم M في BMW. ثم انضم للعلامة التجارية الكورية في 2014، بعد عام من تأسيس الشركة الفرعية N ، وكانت i30 N أول سيارة على الطرق عندما تم إطلاقها في عام 2017 التي حصلت على تقييمات رائعة.
