سيارة BMW M5 موديل 2024 تحصل على محرك V8 بقوة 700 حصان.. صور

أكد مصدر مقرب من شركة صناعة السيارات الألمانيةBMW أن قسم سيارات الأداءM سيمنح الجيل السابع من سيارةM5 محرك هجين جديد من المقرر أن يعزز قوته إلى "أكثر من 700 حصان ويوفر توافقًا محدودًا مع محرك كهربائي.

من المقرر طرح السيارة السيدان الجديدة للبيع في عام 2024، وهي من بين سلسلة من طرازاتM التي ستتحول من محرك بنزين تقليدي إلى طاقة هجينة في خطوة ستوفر لها زيادة في القوة والأداء.

لا تزال التفاصيل قليلة بعد أقل من عامين من إطلاقM5 الجديد، لكنAutocar تلقت معلومات تشير إلى أنها ستتبنى محركًا كهربائيًا مثبتًا في الخلف بين مجموعة كبيرة من التغييرات الهندسية الرئيسية.

يُزعم أن الوحدة المتزامنة التي يتم إنتاجها داخليًا تعمل جنبًا إلى جنب مع نسخة مطورة من محركBMW مزدوج الشاحن التوربينيV8 سعة 4.4 لتر والذي يستخدمه الجيل السادس منBMW M5 اليوم ويطلق عليه اسمS63.

تم اعتماد المحرك الكهربائي على زيادة احتياطياتM5بأكثر من 200 حصان وما يصل إلى 220 رطل قدم إلى مكان ما في منطقة 790 حصانًا وأكثر من 737 رطل قدم من عزم الدوران.

كما هو الحال مع BMW M5 اليوم، سيتم توجيه القيادة من خلال علبة تروس أوتوماتيكية لمحول عزم الدوران من ثماني سرعات مع مجاذيف تبديل مثبتة على عجلة القيادة ، بينما سيوفر نظام الدفع الرباعي المتغير بالكاملxDriveتوزيعًا مميزًا منحازًا للخلف للقوة في أوضاع القيادة الأكثر تركيزًا على الأداء في السيارة.

يقال إن التركيبات المبكرة لنظام الدفع في الإصدارات النموذجية من سيارةMالجديدة تستخدم بطارية ليثيوم أيون مماثلة في السعة لوحدة 12.0 كيلو واط في الساعة الموجودة فيBMW 545e xDrive، ويتم تثبيته على مستوى منخفض أسفل المقعد الخلفي ، ويعمل بقوة 354 فولت ويمكن شحنه حتى 11 كيلو واط.

يبقى أن نرى ما إذا كان سيتم استخدامه للإصدارات الإنتاجية منM5 القادم، على الرغم من أن الاقتراحات تشير إلى أنBMW M تطور بطارية الأداء الخاصة بها بخصائص تفريغ فائقة السرعة.

تم التقاطها في هذه الصور الحصرية التي تم اختبارها على الطرق المحيطة بمقرBMW M في ضواحي ميونيخ في ألمانيا ، وتعتمدM5 التالية أيضًا على هيكل معدّل بشكل كبير.

تشمل السمات المميزة الرئيسية في النموذج الأولي الذي تم الكشف عنه هنا مسارات أمامية وخلفية موسعة. تشمل الهدايا الواضحة الأخرى على هوية طرازMالجديد نظام مكابح الأداء وأنابيب العادم الرباعية.

يأتي قرار تزويد M5 بالطاقة الهجينة بعد أن أطلقت منافستهاMercedes-AMG GT63 E-Performance 4Matic والتي تستخدم محركV8 مزدوج الشاحن سعة 4.0 لتر مع محرك كهربائي مثبت في الخلف، مما يؤدي إلى تطوير إجمالي 831 حصانًا و 1023 رطلاً من عزم الدوران.

أشارت تقارير إعلامية حديثة إلى أنBMW M كانت تخطط لتجهيزM5 القادم بمحرك كهربائي خالص.،على الرغم من استبعاد ذلك، يمكن تأكيد أنBMW M تخطط لنسختها الخاصة من سيارة الصالونi5 EVالقادمة، والتي من المحتمل أن تسمىi5 M60.

يُعرض أول طرازين كهربائيين منBMW M، وهما BMW i4 M50 وiX M60، للبيع في المملكة المتحدة الآن.