EN 
أعادت باجاني صياغة سيارة Huayra الخارقة لإنشاء تكريم حصري للغاية ومميز لسيارات السباق التاريخية.
يُطلق على السيارة اسم Huayra Codalunga ويعني "الذيل الطويل" باللغة الإيطالية ويستند الطراز إلى Pagani Huayra coupé ولكنه يتمتع بهيكل معاد تصميمه بالكامل.
التصميم مستوحى من سباقات Le Mans ذات الذيل الطويل في الستينيات ويتميز بهيكل ممتد وإشارات كبيرة وواضحة، ويبلغ طول غطاء المحرك بمفرده 360 مم من غطاء محرك Huayra القياسي ويبلغ مساحته أكثر من 3.7 متر مربع.
بالإضافة إلى سطحها الخلفي الممتد النهائي، تتميز Codalunga بمصد أمامي معاد تصميمه مع فتحة شبكية أمامية موسعة وموزع منقح، ويذكرنا الفتح الجانبي بسيارةHuayra Roadster، بينما تمتد مآخذ الهواء المزدوجة حول جانب المقصورة لامتصاص الهواء إلى المحرك.
في الجزء الخلفي، تم استبدال إضاءة الفرامل النموذجية على شكل حرف L من Huayra بصف من ثلاثة مصابيح، بينما يسمح عدم وجود شبكة خلفية برؤية خالية من العوائق لنظام عادم التيتانيوم في كودالونجا.
كما هو الحال مع طرازات هويرا الأخرى، فإن التجاويف العميقة بين مجموعات الضوء المرتفعة في الأمام والخلف هي موطن لزوجين من اللوحات المتحركة التي توفر وظائف ديناميكية هوائية نشطة، وذلك على الرغم من الهيكل الإضافي، فإن Codalunga تزن 1280 كجم 70 كجم أقل من Huayra الأساسي.
تأتي سيارة Huayra Codalunga الخارقة بمحرك V12مزدوج التوربو سعة 6.0 لتر من باجاني هوايرا إيمولا، ينتج 827 حصانًا و 811 رطلاً من عزم الدوران، والذي يتم إرساله إلى العجلات الخلفية من خلال علبة تروس متتابعة بسبع سرعات.
لا توجد أية معلومات عن أرقام الأداء، ولكننا نتوقع أن تتطابق مع وقت Pagani Huayra BC من 0 حتى 60 ميل في الساعة في خلال 2.3 ثانية فقط ومن المرجح أن تتجاوز سرعتها القصوى 220 ميلاً في الساعة.
يظل الجزء الداخلي للسيارة مشابهًا لطراز Huayra تم تشطيب المقاعد بالجلد المنسوج والمفروشات المصنوعة من جلد النوبوك، في حين تم طحن تفاصيل لوحة العدادات من كتلة واحدة من الألومنيوم.
سيتم إنتاج خمس سيارات فقط وسيبلغ سعرها 7 ملايين يورو لكل منها، أي ما يعادل أقل بقليل من 6 ملايين جنيه إسترليني مع بيع جميع النماذج بالفعل.
نشأت فكرة السيارة في عام 2018 عندما طلب اثنان من جامعي السيارات من مؤسس الشركة هوراسيو باجاني إنتاج نسخة طويلة الذيل من طرازها الرائد، بعد ذلك عمل قسم المشاريع الخاصة في Pagani في Grandi Complicazioni مع العملاء على مدار عامين، حيث أنشأ نموذجًا ربع مقياسًا ونموذجًا بالحجم الكامل لوضع اللمسات الأخيرة على التصميم.
