بـ 307 مليار جنيه.. إنجاز غير مسبوق في مشروعات الطرق والنقل| تفاصيل

بدأت الدولة المصرية منذ تولي الرئيس عبد الفتاح السيسي حكم البلاد بإجراء إصلاحات هيكلية في ملف النقل والطرق، وهو الملف الذي لفت نظر الشعب وبدأوا معرفة أهميته واهمية المشروعات التي تقوم بها الدولة فيه لرفع كفاءة وجودة الطرق المصرية وربط المدن المصرية ببعضها البعض.

كما تم أيضا إدخال وسائل نقل أكثر أمننا وكفاءة وسرعة حتي يتم تحقيق الاستراتيجية المصرية بتقديم خدمة مميزة للمواطن وتحقيق الرفاهية التي يستحقها تحت شعار حياة كريمة للمصريين.

وفي هذا الإطار، يستعرض "صدى البلد" أهم مشروعات الطرق والنقل التي أنشأتها الدولة المصرية..

مشروعات النقل في حياة كريمة

تعتبر مشروعات النقل والطرق، من أهم أهداف المشروعات القومية، ممثلة في شبكة الطرق القومية، والتأكيد على أن يكون تطوير الطرق في مبادرة حياة كريمة، مقدمة لتطوير منظومة النقل، في أكثر من 4600 قرية وتوابعها، وفي تقرير صدر مؤخرا عن وزارة التخطيط، أكدت أن مبادرة حياة كريمة كان لها دور في الارتقاء بجودة خدمات النقل بالريف المصري حيث يجري تنفيذ الآتي:

• رصف 9000 كيلو متر من الطرق الداخلية، والطرق الرئيسية.
• إنشاء وتطوير 634 كوبرى سيارات ومشاة.
• تطوير 116 محطة سكة حديد، لخدمة أهالي 1477 قرية ضمن المرحلة الأولى من المبادرة والبالغ عدد سكانهم ما يزيد عن 17 مليون مواطن.
• خلال العام المالي 21 /2022 تم صرف ما يزيد عن 5.4 مليار جنيه لتنفيذ مشروعات قطاع النقل ضمن مبادرة "حياة كريمة".

خبير: استخدام الطاقة المتجددة في وسائل النقل دليل على الاهتمام بالبيئة

وزير النقل: التنسيق مع المالية لاستحداث نشاط تخزين اليخوت الأجنبية في مصر

وتجاوز الاستثمار العام الموجه لقطاع النقل 665 مليار جنيه خلال الـ 8 سنوات الأخيرة منذ 2014 وحتى 2021، وذلك بمعدل يزيد عن 454%، مقارنة بـ الـ 8 سنوات السابقة لها منذ 2007 وحتى 2014، حيث ارتفعت الاستثمارات السنوية الموجهة للقطاع من 16.2 مليار جنيه عام 13 /2014 إلى 222.5 مليار جنيه عام 21 /2022 بمعدل نمو بلغ 1273%، وتقدر الاستثمارات الكلية بقطاع النقل، بخطة عام (22/2023)، بنحو 307 مليار جنيه.

مشروع الطرق القومية

ومن أهم المشروعات التي نفذتها الدولة، المشروع القومي للطرق، وكانت أهم محاوره:

• إنشاء 7000 كم طرق الجديدة ليصل إجمالي أطوال شبكة الطرق الحرة والسريعة والرئيسية 30 ألف كم بنسبة نمو 11%.
• تطوير ورفع كفاءة 10 آلاف كم من شبكة الطرق الحالية.
• التوسع في إنشاء المحاور العرضية وقد ارتفع عدد المحاور على النيل من 38 محور إلى 59 محور بنسبة نمو 55%.
• التوسع في إنشاء الكباري العلوية، وتم إنشاء 1000 كوبري علوي ونفق ليصل الإجمالي إلى 2500 كوبري علوي ونفق بنسبة نمو 150%.

مشروعات السكك الحديدية

أما فيما يتعلق بمشروعات السكك الحديدية، فقد شهدت طفرة كبيرة، خلال الـ 8 سنوات الماضية، فقد نفذت مصر ما يلي:

• شبكة مصر للقطارات السريعة بإجمالي أطوال حوالي 2000 كم.
• تطوير شبكة السكك الحديدية من خلال تطوير نظم الإشارات على 4 خطوط رئيسية بإجمالي 1900 كم.
• تطوير أسطول الوحدات المتحركة، من خلال توريد 260 جرارًا جديدًا.
• إعادة تأهيل 172 جرارًا.
• توريد 1300 عربة جديدة.
• توريد 6 قطارات كاملة.
• تصنيع 1215 عربة بضائع.
• تطوير المحطات والمزلقانات وتجديدات السكة الحديد.

مشروعات مترو الانفاق والربط الكهربائي

ومن أهم المشروعات التي تبنتها الدولة المصرية خلال السنوات الماضية للربط بين المدن والمناطق في نطاق محافظات القاهرة الكبرى، كنت مشروعات مترو الأنفاق والتوسيعات التي شملته والقطارات السريعة والمنوريل الجديد، وجاءت كتالي:

• مشروع القطار الكهربائي الخفيف والذي يخدم مناطق (السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية) بطول نحو 103 كم.
• مشروع المونوريل: وينقسم إلى خطين رئيسيين شرق النيل (محطة الاستاد بمدينة نصر – العاصمة الإدارية)، ومونوريل غرب النيل (محطة وادي النيل بالمهندسين – 6 أكتوبر) بإجمالي طول نحو 100 كم.
• الخط الرابع لمترو الأنفاق (6 أكتوبر – القاهرة الجديدة) بطول 42 كم.
• استكمال تنفيذ الخط الثالث لمترو الأنفاق (عدلي منصور – إمبابة – جامعة القاهرة) بطول 41,2 كيلومتر.
• إنشاء الخط السادس لمترو الأنفاق (الخصوص- المعادي الجديدة) بطول 35 كم.
• مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري بطول 110 كم.
• مشروع تطوير مترو الإسكندرية (أبو قير – محطة مصر) بطول 21.7 كم.
• مشروع تطوير وإعادة تأهيل ترام الرمل بطول 14 كم.
• شبكة مصر للقطارات الكهربية السريعة بطول 2000 كيلومتر وتشمل 3 خطوط:
• الخط الأول (السخنة – مطروح – الفيوم) بطول 660 كيلومترا.
• الخط الثاني (6 أكتوبر - الفيوم ـ بني سويف – الأقصر – أسوان – أبو سمبل) بطول 1100 كيلومتر.
• الخط الثالث (قنا – الغردقة – سفاجا) بطول 225 كم.

الوزير: إنشاء نافذة رقمية واحدة لليخوت الأجنبية تتولى وزارة النقل إدارتها

ضوابط النقل والندب الداخلي بالمناطق الأزهرية للعام الدراسي الجديد

ربط كافة عناصر التنمية ببعضها

وفي هذا الصدد، قال الدكتور حسن مهدي، أستاذ هندسة الطرق بجامعة عين شمس، إن الدولة المصرية  تقوم في خطتها لتطوير الشبكة القومية للسكة الحديد، على عدة محاور أهمها، ربط عناصر التنمية الشاملة للدولة في كافة المجالات ببعضها، وذلك فيما يتعلق بالمدن الجديدة، أو المناطق الزراعية الصناعية الجديدة.

وتابع مهدى في تصريحات لـ "صدى البلد"، وربطها بشبكة الطرق الرئيسية والموانئ البحرية والبرية والجافة والمناطق اللوجستية، واستحداث شبكة القطار الكهربائي السريع وربطها مع شبكات السكة الحديد القائمة، والطرق الرئيسية، والموانئ بمختلف أنواعها، إلى جانب إنشاء محطات شحن وتفريغ للبضائع داخل الموانئ والمناطق الصناعية، وكذلك تطوير نظم الإشارات، وازدواج الخطوط المفردة عالية الكثافة، وإنشاء خطوط جديدة.

وأكد أن الدولة أعطت بالفعل اهتماما كليا لتطوير طرق النقل المختلفة، حيث أن الاستثمارات التي تم صرفها في قطاع النقل في كافة مشروعاته سواء طرق او سكك حديد او نقل بري او نهري بلغ حوال تريليون و100 مليار جنيه.

وأضاف أنه من المتوقع وصول الإنفاق على وسائل النقل إلي 1600 مليار جنيه حتي عام 2024، وهذا رقم لم تشهده مصر من قبل، ولكن قطاع النقل بشكل عام هو قطاع خدمي يخدم مشروعات التنمية التي تقوم بها الدولة، فخطط النقل تخدم مشروعات التنموية".

وتابع: "توسعات في المدن العمرانية الجديدة كان لا بد بأن تنشئ شبكة طرق ومواصلات قوية وهذا ما حدث بالفعل لجذب الاستثمارات ولتوفير فرص عمل للحد من التضخم وخفض معدلات البطالة".