EN 
تتجه الأنظار نحو سيارة فورد موستانج الأيقونية، حيث سيتم الكشف عن الجيل السابع منها خلال الأسبوع المقبل، ومن المقرر أن تخضع السيارة لعملية تجديد جذرية للمرة الأولى في تاريخها البالغ 58 عامًا.
تمتلك السيارة الكوبيه الرياضية واحدة من من انجح سجلات البيع تاريخياً، لأي سيارة معروضة للبيع حاليًا، وسيتم عرضها لأول مرة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في ديترويت يوم 14 سبتمبر القادم.
نظرًا لكونه نموذجًا أوليًا يرتدي ملابس مموهة ، فمن الواضح أن فورد ستسعى إلى التطوير، بدلاً من الإصلاح، ويتضح ذلك من خلال صورة ظليه مميزة للكابينة الخلفية وإشارات التصميم العضلي.
تتضمن التفاصيل المرئية التي أوضحتها الصور المنشورة بواسطة موقع Autocar المتخصص في أخبار السيارات ان السيارة ستحصل على مصابيح جديدة في الأمام والخلف وشبكة أمامية أكثر وضوحًا ، ولكن التغييرات تحت الهيكل هي التي تميز بشكل ملموس Mk7 Mustang الجديدة عن الجيل السابق.
من المتوقع أن تقوم فورد بإدخال سيارة موستانج إلى العصر الكهربائي من خلال دعمها بمحرك كهربائي للعمل مع محرك البنزين V8 الخاص بها، ليتم بيعها جنبًا إلى جنب مع سيارة موستانج ماخ الكهربائية الجديدة بالكامل.
ومن المتوقع أن تحتفظ موستانج من الجيل S650 بمحرك Coyote V8 الحالي بسعة 5.0 ليتر ، ولكن هذه المرة مع زوج من المحركات الكهربائية المثبتة لتقليل الانبعاثات، وزيادة الطاقة والقدرة على التشغيل الخالي من الانبعاثات الكربونية.
تم التلميح إلى تخطيط نظام الدفع الجديد في إيداعات براءات الاختراع في عام 2017 ، عندما كان إطلاق سيارة موستانج الهجينة أولوية أعلى بالنسبة لفورد مقارنة بسيارة موستانج ماخ الكهربائية بالكامل.
ستصبح موستانج ذات نظام دفع رباعي، مع المحور الخلفي المدعوم بمحرك V8والمحركين الكهربيين المستخدمين لقيادة العجلات الأمامية، إما بشكل مستقل، أو جنبًا إلى جنب مع محرك البنزين في مواقف القيادة الديناميكية.
وفقًا لبراءة الاختراع ، سيقود كل محرك عجلته الخاصة من خلال ناقل حركة خاصة به ، مما يشكل جزءًا من نظام دفع رباعي من شأنه أن "يزيد من جر العجلات مع سطح أرضي تجلس عليه السيارة لزيادة التسارع وتقليل انزلاق العجلة "، وستأتي الطاقة من مولد متكامل (على غرار محرك الدفع الهجين المعتدل التقليدي)، والذي سيتم تشغيله بواسطة محرك V8، مما يلغي الحاجة إلى بطارية جر ثقيلة تستهلك مساحة.
سيوفر تركيب محركات كهربائية مباشرة على الجوانب المتقابلة لوعاء زيت المحرك المساحة، وفقًا لتسجيل براءة الاختراع ، ويسمح لكل منها بالعمل بشكل مستقل، مما يوفر توجيهًا لعزم الدوران عبر المحور الأمامي.
ورفض متحدث باسم فورد إعطاء مزيد من التفاصيل عن S650موستانج في هذه المرحلة ، لكنه قال إن النموذج سيستمر في تشكيل جزء من خطة فورد للسوق الأوروبية.
أنهت شركة فورد في العام الماضي المبيعات الأوروبية لسيارة موستانج إيكوبوست المبتدئة ، والتي شاركت محركها رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر مع شاحن توربيني مع فورد فوكس إس تي ، بسبب المبيعات البطيئة.
لا يزال من غير الواضح ما إذا كان هذا المحرك يمكن أن يعود بالاقتران مع نظام هجين ، ولكن براءة اختراع فورد تنطبق على المحركات من فئة V.
