EN 
تعمل شركة BMW البافارية حاليا على قدم وساق للانتهاء من تطوير منصة هندسية جديدة لبناء سياراتها الكهربائية المستقبلية وتسمى Neue Klasse.
ومن المقرر أن يتم طرح أول دفعة من المركبات المبنية على منصة Neue Klasse في عام 2025 وليس قبل ذلك، لكنها ستقود الشركة إلى آفاق جديدة وإلى ما هو أكثر من مجرد بناء سيارات كهربائية. ستدمج طرز Neue Klasse أيضًا شباك الصيد والحبال المعاد تدويرها لاستخدامها في الزخرفة الداخلية والخارجية لسياراتها.
وتتعاون العلامة التجارية الألمانية مع شركة Plastix الدنماركية في عملية تحويل شباك الصيد والحبال إلى حبيبات بلاستيكية مناسبة للقولبة عن طريق الحقن. تخطط شركة صناعة السيارات لاستخدام القطع البلاستيكية المعاد تدويرها في أجزاء من المقصورة الداخلية والخارجية سواء الجوانب المرئية والغير مرئية، حيث تشكل النفايات في المستقبل حوالي 30% من المواد الخام المستخدمة لبناء السيارات. تريد BMW زيادة نسبة المواد المعاد تدويرها من البلاستيك في السيارات الجديدة من حوالي 20 % كما هو حاليا إلى 40 % بحلول عام 2030.
وتمنع عملية إعادة التدوير من تلويث المحيطات ومدافن النفايات بالشباك والحبال القديمة المستهلكة وتؤدي إلى انخفاض البصمة الكربونية - بنسبة 25 % بالمقارنة مع المواد البلاستيكية المصنعة تقليديًا. تستخدم BMW بالفعل النايلون المعاد تدويره المسمى Econyl لإنتاج خيوط صناعية ، والتي تستخدمها الشركة في حصائر الأرضية لسيارات BMW iX و BMW X1.
وتشمل عملية الدفع نحو الكهربة الكاملة لـ BMW الانطلاق إلى آفاق جديدة في الاستدامة واستخدام مواد صديقة للبيئة. في عام 2021 ، كشفت شركة صناعة السيارات البافارية النقاب عن سيارة مفهوم i Vision Circular، وهي سيارة كهربائية خالصة بأربعة مقاعد مصنوعة بنسبة 100% من المواد المعاد تدويرها حتى حزمة البطاريات. صممت بي ام دبليو السيارة لتلبية أربعة مبادئ: Re: think، Re: duce؛ إعادة استخدام؛ إعادة: تدوير.
