EN 
تعتبر صناعة بطاريات الحالة الصلبة تقنية واعدة لمستقبل السيارات الكهربائية، وهذا بالرغم من أنها حتى الآن لديها مشكلات فنية تستوجب معالجتها قبل تصنيعها على نطاق واسع واعتمادها في المركبات.
تمكنت شركة Adden الناشئة في مجال الطاقة من إنتاج بطاريات الحالة الصلبة بطريقة حديثة ومطورة تنبئ بقفزة كبيرة في الأداء والموثوقية. حصلت شركة آدن على ترخيص تقني حصري من مكتب تطوير التكنولوجيا بجامعة هارفارد لتطوير أنظمة بطاريات الحالة الصلبة لاستخدامها في السيارات الكهربائية المستقبلية. مع استخدام معدن الليثيوم ، يمكن للبطارية تحقيق معدلات شحن سريعة جدا تصل إلى 3 دقائق فقط مع أكثر من 10 آلاف دورة في العمر. بالإضافة إلى السرعة الفائقة والعمر الطويل خلايا البطارية ذات الحالة الصلبة التي تم اختبارها في حجم العملة المعدنية أي أنها صغيرة جدا ومع ذلك ، تريد Adden توسيع نطاق البطارية مع وبالتالي ستزيد حجم البطارية لتكون مثل كف اليد.
التقنية الجديدة المستخدمة في بطاريات الحالة الصلبة بتقنية جديدة تمنع تكون التغصنات أو التفرعات الشجرية في أنودات الليثيوم المعدنية. كما يعد الإلكتروليت (مادة تحتوي على أيونات حرة تشكل وسطا ناقلا للكهرباء) المبتكر ضروريًا لتفعيل هذه التقنية والحفاظ على أنودات الليثيوم من التلف والشرخ، مما يسمح لها بتحقيق كثافة تيار عالية جدًا دون اختراق الليثيوم.
وفقًا لدراسة نُشرت في مجلة Nature منذ أكثر من عام ، فإن أداء الدراجات العاملة بهذه التقنية الجديدة للبطاريات الصلبة مستقر للغاية، مع قدرة الاحتفاظ بعد 20 ألف دورة على أكثر من 82٪ من طاقة البطارية.
