EN 
كانت بورشه من بين أوائل صانعي السيارات الذين أظهروا أن السيارات الهجينة يمكن أن تكون صاحبة شأن عظيم من خلال إطلاق 918 سبايدر، لقد مر ما يقرب من عقد من الزمان منذ أن ظهرت النسخة الإنتاجية الرسمية لأول مرة ، لكن هذا لا يعني أن خليفتها ستأتي في أي وقت قريب.
يذكر أن علامة بورشه التجارية قد أنشأت 919 Street في عام 2017 كسيارة 919 Hybridتسير على الطريق، ومع ذلك ، كان مجرد نموذج إختباري لم يتجسد في نموذج إنتاج.
كشف ماركوس ماركيز ، مدير مشروع eFuels في بورشه، مؤخرًا أن العلامة التجارية الألمانية قد خططت لطراز رائد بمحرك ثماني الأسطوانات مسطح، مزدوج التوربو سعة 5.0 لتر ينتج 750 حصانًا، إذا كنت تتساءل متى سيتم ملء الفراغ المتبقي بعد زوال 918 سبايدر في عام 2015 ، فلن يحدث ذلك في أي وقت قريب.
في حديثه مع Motor Trend ، اقترح عضو مجلس إدارة تنفيذي في R & D Porsche أن السيارة الخارقة الجديدة لن تكون جاهزة حتى نهاية العقد، وقال مايكل شتاينر إن العمل جار على بطاريات الجيل التالي التي تم تطويرها مع شركة فرعية Cellforce Group وسيتم عرض التكنولوجيا في غضون العامين المقبلين، ستكون معاينة للخلايا الجديدة التي ستدخل في المركبات الكهربائية الخاصة بالشركة ، ولكن سيكون من الضروري القيام بمزيد من العمل لتطبيق عالي الأداء.
"وعندما نكون جيدين بما فيه الكفاية من حيث كثافة الطاقة الحجمية - وهو أمر مهم حقًا للسيارات الخارقة - فقد تكون هناك فرصة لإظهار ما يمكن القيام به على الطريق ، دعني
من غير الواضح ما إذا كان استبدال 918 سبايدر سيكون سيارة كهربائية نقية أو ما إذا كان سيظل يحتوي على جزء محرك احتراق من مجموعة نقل الحركة الهجينة، وفي كلتا الحالتين ، توقع أن تكون السيارة الخارقة الجديدة كهربائية بالكامل.
تضع بورشه اللمسات الأخيرة على سيارة ماكان الكهربائية المقرر إجراؤها في عام 2024، وستتحول 718 بوكستر / كايمان إلى ثنائي سيارة رياضية كهربائية في عام 2025 ، بينما تم بالفعل الإعلان عن الجيل التالي من كاين كنموذج كهربائي، وستتبعها سيارة دفع رباعي كهربائية أكبر بثلاثة صفوف من المحتمل أن تكون في عام 2027.
