وزير النقل يتابع معدلات تنفيذ المحطة التبادلية بين الخطين الأول والثالث بالمترو

وتابع الوزير معدلات التنفيذ والتقى بالعاملين وأكد على ضرورة أن يكون العمل على مدار الساعة وان يتم تكثيف العمل للانتهاء من المشروع في المواعيد المحددة ، خاصة بعد انتهاء ماكينة الحفر العملاقة إيمحوتب المنفذة لاعمال المرحلة الثالثة من الخط الثالث من تنفيذ جسم النفق في المسافة بين محطتى العتبة و جمال عبد الناصر بطول 650م وبعد أن عبرت بنجاح النقاط الصعبة بالمنطقة والمتمثلة في العبور أسفل الخط الثاني لمترو الأنفاق على بعد 3.5م بالإضافة إلى عدد (6) مبان قديمة ضخمة وكذلك التقاطع مع مبنى التهوية رقم (51) .

وأكد الدكتور عرفات، خلال لقائه مع العاملين بالمشروع على الأهمية الكبيرة لتنفيذ مشروعات مترو الأنفاق، نظرًا للدور الهام لمترو الأنفاق فى تخفيف الضغط المرورى على شوارع ومحاور القاهرة، كأحد أهم عناصر منظومة النقل الجماعى المنظم، حيث أن المستهدف أن تستوعب شبكة مترو الأنفاق بعد استكمال تنفيذها ما يقرب من 9 ملايين راكب يوميًا.

جدير بالذكر أن المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو يبلغ طولها 17.7 كم، ومتضمنة 15 محطة نفقية وسطحية وتمتد من العتبة حتى «الكيت كات» غربا ثم تتفرع لاتجاه الشمال حتى الطريق الدائري عند محور روض الفرج واتجاه آخر للجنوب حتى جامعة القاهرة، و سيتم التنفيذ على ثلاثة أجزاء (الجزء الأول) من المرحلة الثالثة بطول 4 كم ويمتد من العتبة حتى الكيت كات وتشتمل على 4 محطات نفقية وهي (ناصر – ماسبيرو- الزمالك – الكيت كات و(الجزء الثانى) من المرحلة الثالثة بطول 6،6 كم ويمتد من محطة الكيت كات حتى المحطة التبادلية عند محـور روض الفرج وتشمل على 6 محطات (محطة نفقية ومحطة سطحية و4 محطات علوية) وهي (السودان – إمبابة – البوهى– القومية العربية – الطريق الدائري- المحطة التبادلية عند محور روض الفرج) والجزء الثالث من المرحلة الثالثة بطول 7،1 كم ويمتد من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهـرة وتشمل 5 محطـات (3 نفقية ومحطة علوية ومحطة سطـحية) وهي التوفيقية – وادي النيل – جامعة الدول– بولاق الدكرور- جامعة القاهرة ويبلغ إجمالي تكلفة المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو نحو 44.5 مليار جنيه.