EN 
عقدت كلية الاقتصاد والعلوم السياسية بجامعة المستقبل ، حلقة جديدة من حلقات "منتدى سياسات المستقبل"، تحدث خلالها الدكتور هشام عرفات، نائب رئيس مجلس الأمناء وأستاذ الهندسة في جامعة المستقبل، عن المشروعات القومية للطرق والكبارى تحت شعار "شرايين جديدة للتنمية الشاملة"، وخلال الحلقة التى عقدت عبر البث الحى المباشر من خلال تقنية «zoom»قال الدكتور هشام عرفات نائب رئيس مجلس أمناء جامعة المستقبل، أن الدولة حاليا تنفذ مشروعا كبيرا وهو مراقبة وتكنولوجيا الطريق في المتابعة والبوابات الالكترونية، وهذا إنجاز ضخم يحقق التنمية المستدامة التي ينشدها الرئيس السيسى.
واضاف: أن من المشروعات العظيمة التي نفذتها الدولة كانت الدائري الإقليمي، وقال ان هذا المشروع بدأ تنفيذه في ٢٠٠٢، وحتي عام ٢٠١٣ تم تنفيذ ٤٠ كيلو، ومن 2013 حتي ٢٠١٩ تم تنفيذ ٣٦٠ كيلو متر وهذا المحور يعد اطول محور دائري في افريقيا، وأضاف أن مشروع تطوير الطريق الدائري الحالي تحد كبير واشفق على القائمين على تطويره، موضحا أنه عندما انشأ الطريق كان اقرب مبني له ٢٥٠ متر، حاليا المباني السكنية على محور الطريق، ولذلك هناك تحدي كبير على الدولة،
وأكد نائب رئيس مجلس أمناء جامعة المستقبل، أنه منذ ٣٠ عاما كانت مصر تستعين بالخبرات الأجنبية في مشروعات كباري النيل، وحاليا مصر نفذت ٢٦ كوبري ومحور على النيل بأيادي مصرية من التخطيط والتنفيذ، وان نهضة مصر في المشروع القومي يعود إلى انه مشروع مصري بتخطيط ورؤية مصرية، وان الخطوة التي قامت بها مصر من ٢٠١٤ انقذت مصر من تبعات اقتصادية كبيرة، وساهمت في تحول كبير مسارات التنمية وخلق فرص استثمارية وتنموية عديدة وان النتائج المستقبلية واعدة للغاية.
وكشف عرفات عن محور شبرا / بنها وكيف ساهم نقل الحركة التنموية، وقال ان هذا المحور موازي لطريق الاسكندرية / الزراعي القديم، مؤكدا أن الرحلة كانت تستغرق من ساعة ونصف إلى ٣ ساعات في مسافة 40 كيلو متر وان متوسط السرعات في هذه المسافة القصيرة بلغت ١٥ كيلو متر ايام نهاية الاسبوع لدرجة ان المواطنين كانت تفطر في شهر رمضان على الطريق، موضحا أنه حاليا بعد تنفيذ المحور الجديدة اصبح متوسط الرحلة ٢٥ دقيقة فقط، كما ان المحور ووفر نحو ٧٠٠ مليون جنيه وقود ووقت وانبعاثات كربونية هذا غير انه قلل الحوادث بالاضافة إلى المساهمة في زيادة تصنيف مؤشرات التنمية في مصر.
