قال الدكتور حسن مهدي ، استاذ هندسة الطرق والنقل بجامعة عين شمس ، إن هناك مشاكل عديدة نواجهها داخل مرفق السكك الحديدية منذ أكثر من 35 عامًا ، ولكن الدولة تعمل جاهدة منذ عام 2014 ، بشكل جدي وجذري للخروج بهذا المرفق إلى بر الأمان ، مشيرًا إلى أن هذا المرفق كان على وشك الإنهيار في بداية عام 2014 ، بسبب ديون الهيئة للدولة التي تجاوزت 55 مليار جنيه.
وأضاف " حسن
مهدي " خلال لقائه مع برنامج " الحياة اليوم " المُذاع على فضائية
" الحياة ": كانت المعدات متهالكة تمامًا ، وكانت الجرارات وأنظمة
التحكم قديمة للغاية ، حيث كانت مستخدمة منذ أكثر من 45 عامًا ، لذلك في بداية عام
2014 ، عملنا على توفير مشروع قومي وجدي للنهوض بالسكة الحديد .
وأشار أستاذ هندسة
الطرق والنقل بجامعة عين شمس ، إلى أن نقل البضائع بالسكك الحديدية قد يكاد يقترب
من الصفر ، مشيرًا إلى ان السكة الحديدية تنقسم إلى قطاعين ، قطاع نقل الركاب ،
وقطاع نقل البضائع ، حيث يكون قطاع البضائع هو الذي يتولى الصرف على المرفق .
وتابع " مهدي
" : إحنا بالفعل شغالين على هذا القطاع ونأمل أن نصل إلى نقل حوالي 25 مليون
طن في العام الواحد كمنقولات عبر السكك الحديدية ، وبالتالي بهذا الدخل نستطيع
تطوير المرفق بصفة عامة " ، مشيرًا إلى أن الدولة تقوم بتمويل هذا المشروع
بمئات المليارات .
وأكد ، أن هناك
ترهلا في الجهاز الإداري والفني في إدارة سكك حديد مصر ، حيث يوجد 54 ألف موظف وفني
وعامل ، ويضم العاملين في الشركات التابعة
، ليصل العدد إلى 72 ألف موظف ، معقبًا : "إحنا عايزين تلتهم فقط
" .، مشيرًا إلى أن مرتبات العاملين بالسكة الحديد تصل إلى 3 مليارات ، و450
مليون سنويًا ، وإجمالي ما تُدخله السكة الحديد من البضائع والركاب هو 3 مليارات فقط
.