تمضيBMW قدماً في السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، ويعتبر طراز iX الرائد الجديد لمستقبل العلامة التجارية، حيث تجمع بين مجموعة نقل الحركة الجديدة وأحدث التقنيات داخل السيارة.
يساعد مقطع فيديو جديد من قناةCarwow في الإجابة عن هذا السؤال من خلال وضع السيارة الكهربائية متعددة الاستخدامات في مواجهة سيارةBMW X7 M50i التي تعمل بالوقود.

تمتلك السيارتين مواصفات متشابهة المظهر، حيث يعتمد طرازX7على محركV8مزدوج الشاحن التوربيني بسعة 4.4 لتر ينتج 530 حصانًا (395 كيلو وات) وعزم دوران يبلغ 553 رطلاً (750 نيوتن متر)، تضرب القوة جميع العجلات الأربع من خلال علبة تروس من ثماني سرعات، بينما ستعتمد طرازiX 50على إعداد ثنائي المحرك يمنحه تكوينًا للدفع الرباعي، يولد المحركان معاً قوة تصل الى 523 حصاناً (390 كيلوواط) و 564 رطل قدم (765 نيوتن متر) من عزم الدوران.

عادةً ما تكون المركبات الكهربائية أثقل من نظيراتها التي تعمل بالوقود، وهذا هو الحال مع سيارتيBMW SUV، حيث يزنiXنحو 2520 كجم، بينما يزنX7نحو 2490 كجم.

أعطت مجموعة نقل الحركة المكهربة فيiX ميزة كبيرة في سباق السحب القياسي ربع ميل، حيث عبرت خط النهاية في 13.0 ثانية، قبل وقتX7 البالغ 13.2 ثانية، وأظهر اختبار الفرامل الطارئ أخيرًا أن حافةiX خرجت منX7 مرة أخرى على الرغم من أنEV كانت أثقل قليلاً منX7، والتي غالبًا ما تكون عيبًا.

يمكن أن تتمتع السيارات الكهربائية بأرقام مذهلة في القوة، ولكن هذا أكثر بكثير مما يريده معظم الناس أو يحتاجون إليه. النطاق والكفاءة هما العاملان الأكثر أهمية الذي يجب على صانعي السيارات التركيز عليهما لأنه لا توجد مشكلة كبيرة في صنع سيارات كهربائية سريعة من جميع الأشكال والأحجام.