أودي تودع الاحتراق الداخلي بإصدار R8 RS للأداء العالي بقوة 650 حصان.. صور

انتشرت شائعة جديدة مفادها أن شركة  أودي  تحضر لإصدار جديد من طراز R8 سيحصل على شارة RS وسيكون باسم إصدار "أودي R8 RS performance " للأداء العالي وهو سيكون الأخير قبل إيقاف إنتاج سيارات الاحتراق الداخلي، بقوة 650 حصانًا (485 كيلوواط) ، ومن المرجح توفره  بالأسواق مع نهاية هذا العام.

هذه الشائعة ما زالت غير مؤكدة حتى الآن من قبل العلامة التجارية الألمانية الفاخرة، ولكن  موقع TheSupercarBlog زعم أن لديه معلومات من مصادر مقربة من أودي تؤكد أن طراز R8 ، سيتم طرحه مع شارة RS ومحرك V10  قبل الاستغناء بالكامل عن محركات البنزين والتحول للسيارات الكهربائية والهايبرد فقط.

اتصل موقع Motor1.com بشركة "أودي" للحصول على تعليق على التقرير ، حيث صرح متحدث باسم الشركة بأنه لا توجد معلومات متاحة عن أي جديد خاص بطرازات R8 وبالتالي تصريحه  ليس تأكيدًا ، لكنه ليس نفيا أيضًا.

ما زالت سيارة أودي R8 RS مجرد شائعة في الوقت الحالي ، لكنهاليست من الهواء ، في يناير قام المصورين بالتقاط صورا تجسسية جديدة لسيارة اختبارية من أودي R8 في السويد وكانت بشكل مختلف قليلا عن مظهرها التقليدي. لم تكون السيارة مغطاة بكسوة تمويهية وكان لديها تغييرات ملحوظة في إشارات التصميم ، مع وجود أجنحة كبيرة وغيرها من التغييرات في الديناميكية الهوائية. كانت السيارة الاختبارية من أودي آر 8 بجناح خلفي كبير مزين بعلامة أودي التجارية في الذيل. والسبويلر الأمامي  أكبر قليلاً من المعتاد، يأتي هذا تزامنا مع انتشار شائعات مفادها أن الإصدار الأخير من أودي آر 8 آر إس سيكون بترقيات إيرو ديناميكية كبيرة  بالإضافة إلى إعادة ضبط القوة الحصانية. 

كل ما سبق سواء اللقطات التجسسية أو المعلومات المسربة من داخل  أودي  تؤكد أن العلامة التجارية على وشك الإعلان عن شيء جديد خاص بأودي آر 8 في المستقبل القريب. مع الكشف رسميا عن الإصدار الأخير قبل الانتقال الكهربائي سنعرف إذا كانت بالفعل تنتج 650 حصانًا ، حيث ستكون ترقية ملحوظة من 602 حصان (449 كيلوواط) المتوفرة حاليًا في V10 Performance. كما أنها بهذه القوة ستتفوق على سيارة لامبورجيني هوراكان STO الخارقة وأيضا الإصدار الجديد المعلن عنه مؤخرا هوراكان Tecnica ، التي تستخدم نفس محرك V10 لينتج 631 حصان (471 كيلو واط). 

منذ البداية وهناك تنافس شديد بين كلا من هوراكان وأودي  R8 ، حيث تقاسمتا المنصات الهندسية وبعض الإعدادت والمكونات الرئيسية، ولكن السؤال هل ستكون لامبورجيني راضية عن السماح لـ R8 بالتفوق عليها من حيث القوة والأداء في حلتها النهائية؟ أم ستزايد على أودي من خلال نسخة أخيرة من هوراكان بقوة أكبر؟