EN 
الميكانيكي بيقولك .. لاشك أن منظومة التبريد واحدة من أهم العناصر الفنية الخاصة بالسيارة، والتي تشمل عدة نقاط ومنها القربة البلاستيكية الجانبية، بالاضافة إلى مروحة التبريد، والهيكل المعدني "الردياتير"، ولكي تتم هذه العملية بشكل مثالي لابد من استخدام سائل التبريد المناسب.
ويتشكل هذا السائل حول المياه العادية أو المقطرة، إلى جانب المياه الملونة وأشهرها المياه الحمراء والخضراء، ولكن ما هو الفرق بينهما وما هي أفضل النصائح للحفاظ على منظومة التبريد؟.
وحول هذا الموضوع يقدم موقع "صدى البلد" الاخباري الاجابة على هذه التساؤلات تحت عنوان الميكانيكي بيقولك.
الفرق بين المياه الحمراء والخضراء
تحتوي المياه الخضراء على مجموعة من العناصر التي تعمل على عدم تفاعل المياه مع الهيكل الداخلي لردياتير السيارة، بالاضافة إلى مواد اخرى تمنح السيارة دورة التبريد المناسبة، إلى جانب عدم احتوائها على الرواسب المتواجدة بالمياه العادية أو الأملاح المعدنية والتي تؤثر بشدة على حالة منظومة التبريد، والدخول في مشكلات انسداد دورة التبريد وارتفاع درجات الحرارة.
بينما تتمتع المياه الحمراء للسيارة بكافة هذه العناصر المثالية الخاصة بسائل التبريد، بالاضافة إلى عدم احتوائها على مادة السليكات والتي تتسبب في بعض المشكلات على المدى البعيد، ومن الضروري أن يمتنع قائد المركبة عن خلط أو تزويد الردياتير بالمياه الخضراء أو الحمراء معًا، والاكتفاء بنوع واحد فقط، وفي حالة تغييرهما يفضل غسل دورة التبريد كاملة وامداد السيارة بسائل جديد.
أفضل النصائح لحماية منظومة التبريد
يجب أن يقوم مالك المركبة بالكشف الدوري على جميع اجزاء دورة التبريد، مثل اجراء بعض الاختبارات للهيكل المعدني الردياتير، وضمان خلوه من الثقوب أو عوامل التسريب، بالاضافة إلى فحصه من الداخل لتجنب وجود مشكلات مثل الصدأ أو تغير الخصائص.
ومن الافضل أن يتم تزويد المياه في حالة نقصانها والسيارة باردة بدون تفعيل المحرك، ولكن في حالة تزويد مياه الردياتير والمحرك ساخن فيلزم حينها تشغيل محرك السيارة لتجنب مشكلات وش السلندر، مع عدم فتح غطاء الردياتير بشكل مباشر لتفادي مشكلات اندفاع الماء الساخن، ويفضل ايضا أن نطمئن من وقت إلى آخر على الحالة الفنية والديناميكية الخاصة بمروحة السيارة.
