أضخم محطة قطارات بالشرق الأوسط.. عدلي منصور هتوصلك مشوارك في 50 دقيقة

افتتح الرئيس عبد الفتاح السيسي، وكامل الوزير، وزير النقل، صباح اليوم الأحد، محطة عدلي منصور المركزية "أضخم محطة تبادلية في الشرق الأوسط"، والقطار الكهربائي الخفيف LRT.

أكبر محطة تبادلية بالشرق الأوسط

ويبلغ عدد محطات القطار الخفيف بعد الانتهاء منه كاملا 12 محطة، تبدأ من مدينة السلام مرورا بالعاصمة الإدارية الجديدة ومدينة بدر والشروق العاشر من رمضان وهيليوبوليس الجديدة والمستقبل، بالإضافة إلى العاصمة الإدارية الجديدة وكذلك يربط مع القطار الكهربائى السريع بطريق السخنة.

ونستعرض في النقاط التالية أبرز المعلومات عن محطة عدلي منصور المركزية والتوقيت الذي تحمل فيه المواطنين لمحطاتها المحددة.

وتعتبر محطة عدلي منصور محطة تبادلية، وأكبر محطة في الشرق الأوسط، ومساحتها 15 فدانا، وتعتبر مجمع نقل متكامل الخدمات ومنطقة استثمارية، يتم فيها تبادل الخدمة بين وسائل النقل الحديثة، وهما:

• Metro الخط الثالث لمترو الأنفاق (العتبة - عدلي منصور)  وتشغيل تجريبي من العتبة للكيت كات.
• LRT القطار الكهربائي الخفيف من محطة عدلي منصور حتى محطة مدينة الفنون (العاصمة الادارية الجديدة).
• ENR خط سكة حديد القاهرة /السويس.
• SuperJet محطة السوبر جيت.
• BRT محطة الأتوبيس الترددي.

ومحطة عدلي منصور يحدها من الشمال طريق مصر الإسماعيلية والطريق الدائري، ويحدها من الجنوب ورش إصلاح الخط الثالث، ويحدها شرقًا الطريق الدائري ويحدها غربًا أرض ملك الطيران المدني.

مما تتكون محطة عدلي منصور

وتتكون المحطة من بوابة رئيسية بأبعاد 91 مترا وارتفاع 19 مترا، وتحتوي على المكاتب الإدارية والفنية الخاصة لخدمة المحطة، وتتكون أيضًا من مظلة معدنية ويعلوها شرائح من الألومنيوم والزجاج المقاوم للعوامل الحديثة.

وتحتوي عدلي منصور على 3 محطات بمساحة 3700 متر ومحطة القطار (العاشر - السلام - العاصمة) بمساحة 6400 متر ومحطة السكة الحديد (القاهرة – السويس) بمساحة 6200 متر، وتتكون أيضًا من موقف أتوبيسات للمحافظات، وكذلك الأتوبيس الكهربائي الترددي إلى مطار القاهرة.

وتحتوي أيضًا على ساحات انتظار بكثافة 400 سيارة، علاوة على الموقف الترددي للأتوبيس المتجه إلى موقف السلام النموذجي للأقاليم وتحتوي أيضًا على مجموعة أنفاق مشاه لربط المناطق المختلفة بالمحطة الرئيسية، بالإضافة إلى 3 مخارج فرعية بأطوال أنفاق مشاه 200 متر، وتضم أيضًا طرقا داخلية بطول 1200 متر بالإضافة إلى مسطحات خضراء بمساحة 31 ألف متر مربع.

كما تتكون محطة عدلي منصور من 3 طوابق بإجمالي مساحة بنائية 10 آلاف متر مربع، الطابق الأول يتكون من 12 شباك تذاكر واشتراكات، بالإضافة إلى 2 ماكينة تذاكر أوتوماتيكية و32 بوابة دخول و2 جهاز كشف للمعادن.

كما تم تركيب جهاز قياس الحرارة للركاب بسعة 30 راكبا في المرة الواحدة، بالإضافة أيضًا إلى 4 سلالم متحركة للانتقال من الدور الأرضي إلى الدور الأول وتحتوي على 2 مصعد لخدمة كبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة، كذلك تحتوي على مكاتب إدارية.

محطة قطارات بأحدث تكنولوجيا 

ويتكون الدور الأول من غرف التحكم وغرف القوى الكهربائية وغرف الاتصالات وغرف السيطرة على القطارات و2 مصلى و2 دورة مياه و8 سلالم متحركة للانتقال إلى منسوب الرصيف، ويتكون من 3 سكك منها سكتان لخدمة الخط الثالث، بالإضافة إلى سكة إضافية تستخدم لتخزين القطارات، وتم السيطرة على المحطة بالكامل عن طريق 65 كاميرا مراقبة داخلية وخارجية.

وتمثل نهاية الخط الثالث للمترو، وبداية انطلاق القطار الكهربائي الواصل إلى العاصمة الإدارية والعاشر من رمضان، وتضم 5 محطات مترو أنفاق، وقطار كهربائى، وسكة حديد، وأتوبيسا تردديا، وسوبر جيت.

وتضم أولى محطات الأتوبيس الترددى الواصل إلى مطار القاهرة، ولا تعتبر عدلي منصور مجرد محطة عادية إنما مجمع محطات.

وتبلغ سعر التذكرة لـ 3 محطات 15 جنيها، 5 محطات 20 جنيها، وسعر التذكرة حتى 7 محطات 25 جنيها، فيما يبلغ سعر التذكرة حتى 9 محطات 35 جنيها، وبلغ عدد إجمالي عدد القطارات بالمرحلة الأولى 22 قطارا بتكلفة 227 مليون دولار.

وتكون سرعة المترو القصوى 120 كم/ساعة؛ لذلك تستغرق رحلة الوصول من محطة عدلي منصور إلى العاصمة الإدارية حوالي 50 دقيقة فقط.