EN 
تستمر السيارات الكهربائية في اكتساب مزيد من الشعبية والانتشار خاصة في الولايات المتحدة و أوروبا والصين، وبدأت بوادر تشير إلى أن تكاليف الشراء تصبح أكثر قربا مع سيارات الاحتراق الداخلي التي تعمل بالبنزين خاصة في القارة الأوروبية، حيث أصبحت السيارات التي تعمل بالغاز غير مرحب بها بشكل متزايد مع بدء العد التنازلي للتخلص منها نهائيا خلال العقد القادم.
في بعض الحالات ، تكون السيارات الكهربائية أرخص بكثير من سيارات البنزين، على سبيل المثال ، تكلف سيارة بورشه تايكان ما يقرب من نصف تكلفة باناميرا في النرويج. وفي الوقت نفسه ، في فرنسا ، تعتبر سيارة BMW i4 M50 أرخص بنسبة 35٪ من سيارة M3 أو M4 الأقل قوة.
ومع ذلك لا تزال أسعار المركبات الكهربائية أغلى بكثير من نظيرتها العاملة بالغاز.
في ألمانيا ، سعر سيارة فولكس فاجن ID 3 لا يقل عن 38 ألف يورو، في الوقت نفسه ، بينما يمكن الحصول على سيارة فولكس فاجن جولف مجهزة جيدًا بـ 8 آلاف يورو أقل.
في الولايات المتحدة ، يتم بيع شيفروليه بولت EUV بسعر 28195 دولارًا وهو ما قد يبدو ميسور التكلفة للغاية ولكن شيفروليه تريل بليزر الأكبر أرخص بحوالي 7 آلاف دولار.
إذن ، لماذا تظل المركبات الكهربائية المبتدئة أكثر تكلفة من نظيراتها العاملة بمحركات الاحتراق؟ نائب رئيس شركة هوندا للأعمال والمبيعات لأمريكا ، ديف جاردنر قال "نحن في هوندا لا نعتقد حقًا أن تقنية أيونات الليثيوم الحالية هي الحل طويل الأمد لمشكلة غلو سعر المركبات الكهربائية. بطاريات الحالة الصلبة ستكون هي المغير لقواعد السوق بالنسبة لنا."
يعتقد "جاردنر" أن بطاريات الحالة الصلبة ستسمح بتسعير السيارات الكهربائية ذات المستوى المبدئي لتكون بنفس سعر وعلى قدم المساواة مع أسعار سيارات البنزين ومع ذلك ، فقد اعترف أيضًا أن بطاريات الحالة الصلبة لا تزال بعيدة المنال في الفترة الحالية ولن يتم استخدامها مع سيارة الكروس أوفر الكهربائية هوندا برولوج السيارة الكهربائية القادمة التي تحمل شعار هوندا ، ولكن هوندا ملتزمة بتطوير بطاريات الحالة الصلبة وأعلنت مؤخرًا عن استثمار بقيمة 310 مليون دولار للوصول لهذا الهدف النهائي.
أول سيارة كهربائية للإنتاج الضخم من هوندا ، سيارة المدينة E ، لم تحقق نجاحًا كبيرًا من حيث حجم المبيعات، باعت 3752 وحدة فقط في كل دول أوروبا العام الماضي ، على الرغم من المبيعات المستهدفة كانت في حدود الـ 10 آلاف وحدة. تلقى طراز هوندا E الكثير من الثناء لتصميمه غير التقليدي ومميزاته الكثيرة الخاصة بالنواحي التكنولوجية، إلا أن نطاقه الضعيف البالغ 135 ميلاً في الشحنة وسعره 30 ألف يورو قد أثار انتقادات من الكثيرين.
