EN
تواصل قناة السويس الحفاظ على مكانتها كأحد أهم الممرات الملاحية العالمية، رغم التحديات المتتالية التي شهدها الاقتصاد العالمي خلال السنوات الماضية.
استقبال أعداد أكبر من السفن
ومنذ افتتاح قناة السويس الجديدة، شهد المجرى الملاحي تطورًا كبيرًا في قدرته على استقبال أعداد أكبر من السفن العملاقة، بما يدعم حركة التجارة الدولية ويعزز قدرة الهيئة على التعامل مع المتغيرات والأزمات العالمية.
خطط التطوير والإجراءات المرنة
وأكدت هيئة قناة السويس أن خطط التطوير والإجراءات المرنة التي تم تنفيذها أسهمت في الحفاظ على كفاءة التشغيل وزيادة تنافسية القناة كممر رئيسي لحركة النقل البحري بين الشرق والغرب.
وأكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن الهيئة واجهت سلسلة من الأزمات والتحديات منذ عام 2019، بدأت بتداعيات جائحة كورونا، ثم حادث جنوح سفينة «إيفر غيفن»، مرورًا بالحرب الروسية الأوكرانية، وصولًا إلى تداعيات الحرب في غزة والتطورات الإقليمية والدولية الأخيرة.
تداعيات انتشار فيروس كورونا
وأوضح ربيع، خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامية إنجي طاهر ببرنامج «مال وأعمال» المذاع عبر قناة «إكسترا نيوز»، أن الهيئة كانت تتابع تداعيات انتشار فيروس كورونا منذ ظهوره في الصين، نظرًا لاعتماد حركة التجارة بين شرق آسيا وأوروبا بشكل كبير على المرور عبر قناة السويس.
تطبيق الإجراءات الوقائية
وأشار إلى أن أحد أبرز التحديات خلال تلك الفترة كان حماية العاملين بالهيئة، خاصة المرشدين البحريين وعمال الرباط الذين يتعاملون بشكل مباشر مع السفن القادمة من مختلف دول العالم، موضحًا أن التنسيق مع وزارة الصحة وتطبيق الإجراءات الوقائية ساهم في الحفاظ على سلامة العاملين وعدم تسجيل خسائر بين المرشدين.
سفن الغاز القادمة من الساحل
وأضاف أن الهيئة اتخذت مجموعة من الإجراءات لمواجهة التراجع المتوقع في حركة السفن القادمة من الصين، من بينها تقديم تخفيضات تراوحت بين 45% و75% لسفن الغاز القادمة من الساحل الشرقي للولايات المتحدة، وهو ما ساعد على جذب 1024 سفينة جديدة وتعويض جزء كبير من التأثيرات المحتملة للأزمة.
أعداد السفن العابرة للقناة
وأوضح رئيس هيئة قناة السويس أن هذه السياسات المرنة ساهمت في استمرار أداء القناة بكفاءة خلال فترة جائحة كورونا، مشيرًا إلى أن التقارير الأجنبية سجلت ارتفاعًا في أعداد السفن العابرة للقناة بنسبة وصلت إلى 8%.
مشروع قناة السويس الجديدة
وأكد الفريق أسامة ربيع أن مشروع قناة السويس الجديدة كان له دور محوري في تعزيز قدرات المجرى الملاحي، حيث رفع الطاقة الاستيعابية للقناة من 57 سفينة يوميًا إلى 97 سفينة، كما سمح باستقبال السفن العملاقة التي تصل حمولاتها إلى 240 ألف طن وسعتها إلى 24 ألف حاوية.
متوسط أعداد السفن
وأشار إلى أن تطوير القناة انعكس على حركة الملاحة خلال السنوات التالية للافتتاح، حيث ارتفع متوسط أعداد السفن العابرة من نحو 42 سفينة يوميًا إلى ما يقرب من 80 سفينة، بما يؤكد أهمية المشروع في دعم التجارة العالمية وتعزيز قدرة قناة السويس على استيعاب النمو المستقبلي في حركة النقل البحري.
