بيجو504 بـ 170 ألف..ولّا 505 بـ 200 ألف جنيه؟..اعرف حكاية أساطير الثمانينيات

تشتري بيجو 504 بـ 170 ألف ولّا 505 بـ 200 ألف جنيه؟!، سؤال محير سيقع فيه عشاق العلامة الفرنسية العريقة peugeot، خاصةً مما عاصروا فترتي السبعينيات و الثمانينيات من القرن الماضي، بعدما تصدر الأسد الفرنسي المنافسة بسيارتيه.

لم تخلُ الشوارع والطريق المصرية من التحفتين 504 و 505، سواء السيارات الشخصية “الملاكي”، وحتى “الأجرة” التى كانت تنقل المصريين بين الأقاليم وبعضها البعض وصولاً للقاهرة، وحتى الأعمال الفنية تصدرتها علامة بيجو بشكل واضح.

يبدو أن الحب توارثته الأجيال جيلا بعد جيل فى هذين الإصدارين، لدرجة أن هناك مراكز متخصصة بأنحاء الجمهورية لتجديد موديلات بيجو القديمة، موزعة ما بين الشرقية، الدقهلية، والإسكندرية.

ومن حين لآخر تشهد الطرق المصرية تجمعات محبي بيجو الكلاسيكية، لاستعراض أفضل الموديلات المعدلة سواء كانت من أداء المحرك وحتي تصميم و مقصورة السيارة، لدرجة ان الشغف بالسيارتين 504 و 505 وصل إلى مطالبة العلامة الفرنسية بإعادة إحيائهما من جديد مثلما فعلت فولكس فاجن مع “الخنفسة”.

تعود قصة “170 ألف أم 200 ألف جنيه” إلى السوشيال ميديا، بعدما نشرت صفحة متخصصة فى السيارات صاحبة الحالات النادرة، بنشر إعلان للأسطورة بيجو 504 بسعر 170 الف جنيه، الرقم الذى صدم الكثيرين ودفعهم لتفقد الإعلان.

جاءت السيارة بيجو 504 موديل 1985 إصدار GR، والغريب أن عداد كيلومتراتها بلغ فقط 30 ألف كيلومتر، أى أن المحرك لازال بكامل كفائته حتي الآن، وأن السيارة ظلت سنوات “مخزنة” لتظل بكامل رونقها.

والأكثر غرابة أن السيارة كانت لاتزال بدهان المصنع، ولم تتأثر بأى من عوامل الزمن، بفضل الحفظ الجيد لها، وصيانتها دورياً حتي تصمد طيلة هذه السنوات التى اقتربت من الـ 40 عاماً.

وانهالت التعليقات على السيارة ما بين عاشق يبحث عن تحفة بنفس الحالة، وآخرين كان رأيهم أن السعر مبالغ فيه ويوفر فرصة الحصول على سيارة حديثة بخيارات أفضل، ولكن الحكم هنا لميول واختيارات كل شخص ما بين محب للقديم وآخر يفضل الجديد. 

بدأت الشركة الفرنسية بيجو في صناعة الطراز PEUGEOT 504 بداية من العام 1968 حتى 1985 بعدة نسخ منها الشبابية ذات المفهوم ثنائي الأبواب القابل للتحويل "كوبيه كابورليه"، ومنها السيارة التي تتسع لسبعة ركاب خماسية الأبواب STATION، ومنها السيدان ذات الأربعة أبواب، والتي استمدت قوتها من محرك مكون من 4 أسطوانات ليستطيع أن يولد قوة قدرها 144 حصانًا متصل بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيك.

أما الفصل الثانى من القصة كان لشقيقتها الأخري بيجو 505، والتى لا تقل شهرة عنها، فهي الأطول قليلاً ذات المصابيح الهجومية التى أضفت عليها الطابع الرياضي بوضوح، وكانت بمثابة استثمار لنجاح الشقيقة الكبرى 504.

جاء إعلان السيارة بيجو 505 “ستيشن” إصدار GL من موديل 1992، باللون الأبيض “العاجي”، بسعر 200 ألف جنيه، بعداد بلغ 28 ألف كيلومتر فقط، رغم مرور أكثر من 30 عاماً على إصدارها، بناقل حركة أوتوماتيكي.

وكان لهذه السيارة حظ وفير أيضاً، بعدما ظهر أول إصدار منها فى عام 1979 حتى آخر إطلالة لها من مصنع بيجو الفرنسية فى عام 1992، كانت قد أنتجت شركة بيجو السيارة 505 بإصدارين مختلفين منها السيدان التقليدية والإصدار الآخر المسمى بـ " ستيشن STATION" وكانت تتميز هذه السيارة بقوة دفعها الخلفي، وكانت تستمد قوتها من محرك يعد من أقوى المحركات التي أنتجت في هذه الفترة والذي كان بسعة 2200 سي سي، يستطيع أن يولد قوة قدرها 130 حصانا.

جدير بالذكر أن شعار بيجو أهم وأقدم شركات صناعة السيارات في العالم وخاصة في السوق الأوروبي الشركة الفرنسية ذات التاريخ العريق، فعلامة PEUGEOT تم تأسيسها في العام 1810 على يد عائلة بيجو.

أسست عائلة بيجو شركتها في بادئ الأمر كمصنع لإنتاج حبوب البن الشهيرة، وظلت كذلك إلى أن تحول مسار صناعاتها إلى إنتاج أفخم وأهم السيارات في السوق الاوروبية والعالمية، فدائمًا ما تأخذ إصدارات الشركة الفرنسية بيجو PEUGEOT شهرة واسعة وخاصة في محيط الدول العربية ومصر حيث تحظى بحب المصريين.