EN 
كشفت شركة تصنيع السيارات الأمريكية كسينجر Czinger عن طرازها الجديد الجراند تورر ذات الأربعة مقاعد كسينجر Hyper GT.
جاء إزاحة الستار للمرة الأولى أثناء فعاليات أسبوع مونتيري للسيارات المقام في ولاية كاليفورنيا ، لتكون Hyper GT1 إلى جانب 21C V MAX الجديدة ، وهي مشتق من السيارة الخارقة 21C.
يُعد تصميم كسينجر Hyper GT خروجًا كبيرًا عن لغة تصميم كسينجر 21C المألوفة، التي صممت لتكون سيارات سباقات تركض على الحلبات بكل قوة، لكن بالنسبة لـ Hyper GT الوضع مختلف حيث أنها صممت لتكون سيارة تقليدية للشارع، و على عكس ترتيب المقاعد المضمنة في 21C ، هناك تصميم أكثر تقليدية في المقصورة الداخلية.
تعتبر سيارة كسينجر Hyper GT كوبيه بأربعة مقاعد مصممة بنفس طريقة إنتاج 21C عن طريق الطباعة ثلاثية الأبعاد، وهذه التقنية الجديدة كليا في عالم السيارات تلغي الأدوات وخطوط التجميع وجميع الزخارف باهظة الثمن الأخرى المضمنة في السيارات التقليدية ، مما يسمح بمزيد من خفض التكاليف.
قال أيضا مؤسس الشركة كيفن كسينجر في مقابلة مع Autoweek إن استخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد سيساعد Hyper GT الكبيرة نسبيًا من حيث الأبعاد والمقاييس في تقليل وزنها. أضاف كسينجر أيضا أن التصميم يشتمل أيضًا على أبواب Gullwing أي أجنحة النورس الشهيرة والمقاعد الخلفية التي يجب أن تتسع الأجسام ما لا يقل عن 95 ٪ من البالغين.
بالنسبة لمجموعة نقل الحركة ، فإن كسينجر Hyper GT بنفس وحدة النقل الموجودة في 21C وتستخدم نفس محرك V-8 التربو المزدوج سعة 2.9 لتر والذي يعمل مع نظام هجين لتوليد ما لا يقل عن 1250 حصانًا. أما المواصفات الأخرى فتتكتم الشركة في الوقت الحالي عن الإعلان عنها.
لم توضح العلامة التجارية الأمريكية قائمة التسعير والجدول الزمني للإنتاج التجاري، ولكن من المتوقع أن تكلف Hyper GT حوالي 1.7 مليون دولار أمريكي.
تخطط Czinger لبناء 80 وحدة فقط من 21C ، كما كشفت النقاب عن متغير الـ V-Max الجديدة من السيارة الخارقة في فعاليات The Quail ، مع تغييرات على شاسيه السيارة التي تزعم كسينجر أنه تم تحسينه لأداء تسارع مذهل، من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في كلا من 21C و الـ V-Max بحلول عام 2023.
تخطط كسينجر لإنتاج المزيد من الطرز بخلاف 21C و Hyper GT وكلها موجهة نحو الأداء العالي، من المحتمل أن تكون جميعها ذات أحجام إنتاج منخفضة وإصدارات على نطاق ضيق، حيث أن أحد الجوانب السلبية لعملية التصنيع الفريدة لـ Czinger هو أنها غير موجهة نحو إنتاج أعداد كبيرة من السيارات بسرعة. سيستغرق بناء كل سيارة كسينجر 21C ما يقدر بـ 3000 ساعة ، على سبيل المثال. تنوي كسينجر تخطط لتقديم خدمات التصنيع التعاقدي لشركات أخرى لإنتاج طلبيات الدُفعات الصغيرة.
